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　　不要以为瑞麒M1就是奇瑞推出的又一款小型车而已，其实真不是这么简单，它不是从QQ到A1那样换了个外形，而是一次脱胎换骨的革新。难怪它不叫“奇瑞M1”，而是赋予了一个全新的品牌——瑞麒。这个品牌下的车型，或许大小不同，价位不同，但都会保持精品和高质量这两个基本特质。

　　2009年对于奇瑞来说是很重要的一年，这是奇瑞进入全面国际化的第二年。奇瑞变成了一个母品牌，下面演变为四个子品牌，它们分别是：现有的奇瑞(CHERY)、中高端品牌瑞麒(Riich)和威麟(Rely)、微车品牌开瑞(KARRY)。“奇瑞”品牌负责奇瑞麾下的大部分现有产品，如大家熟知的A1、A3、A5和QQ系列、旗云、瑞虎等；“瑞麒”和“威麟”则承担了开拓高端轿车市场的任务，如M1、G5、G6；“开瑞”则是所有的“微型车”，如新近上市的开瑞优派。

　　尽管从表面上看来瑞麒M1是一款名副其实的家用小车，似乎应该同QQ、A1一样同属奇瑞品牌，不该和G5、G6这样的中高级车在一起。但瑞麒M1的品质符合奇瑞对瑞麒品牌的定位。就像宝马一样，宝马旗下有紧凑型的1系，也有5系、7系这样的中大型车，尽管车型不同，但他们都有一个共同的特点——充满驾驶乐趣。

　　对于瑞麒M1其实并不陌生，早在08年的北京上奇瑞曾经推出过五娃系列概念车，M1就是这五娃中的NN(妮妮)，内部代号S18。今年4月的上海车展上它被赋予了瑞麒这个全新的品牌，再次以一种全新的面貌亮相。

　　大家都知道奇瑞早期的车型都是靠模仿，像QQ、东方之子等，但几年过去了，我们已经很难再看出M1是模仿了谁。事实上，它是不折不扣的原创作品，外形由意大利都灵设计公司操刀设计，基础的车体来源于奇瑞A1。瑞麒M1在设计上不但是原创，而且设计思想先进，代表了国际小型车的最新潮流，比吉利熊猫和比亚迪F0这些还在靠着模仿他人的车强多了。

　　M1在造型方面不仅有着时尚小车的圆弧设计，更是在里面大胆的加入了有力的折线。前脸很像一个笑脸，发动机盖上的两条装饰线让这张笑脸更加生动。后车门的拉手是典型的意大利设计，被垂直放在了后窗的边缘，这种设计在阿尔法156上也能见到。

　　M1时尚可爱的造型在路上能吸引大多数人的目光，大家都惊异于这款小车，几乎没有人能猜出它是哪款车。一是因为好看的外形无法让人联想到自主品牌，更关键的是那和宾利有着90%相似度的车标，多数人都是被它所迷惑。尽管瑞麒的车标存在着争议，但起码让人第一眼就能联想起国外的高端品牌，哪怕只是一个印象，这对于一款新生的小车也是莫大的帮助。