【太平洋汽车网 评测频道】江淮汽车集团主打的自主商务乘用车在市场上的表现良好大家都有目共睹，JAC的商务乘用车在大街小巷随处可见。而江淮悦悦的推出，正是弥补了江淮汽车集团在微型车市场的空白。

　　对于刚刚进入社会的年轻朋友，能拥有一辆经济实惠的小车成了不少人心中的梦想。而国内的微型车市场也正是自主品牌的天下，2012款江淮悦悦对车型系列有所调整，取消了1.3L的排量，只保留了1.0L舒适与豪华版两款车型，我们测试的便是2012款1.0L手动豪华版。

● 发动机反应敏捷 悬挂调校偏重舒适

　　在今年的4月份，我们曾在北京怀柔的乐驾赛道对江淮悦悦进行了一次试驾体验，其实对于这样一款主打经济性的微型小车，拉上赛道做体验难免有些牵强，不过在这次体验活动中，江淮悦悦富有亲和力的外形和不错的空间表现让我们印象非常深刻，而今天我们主要测试的是它的公路驾驶和整体的性能表现。

　　2012款江淮悦悦1.0L手动豪华版搭载一台由东安提供的4缸自然进气发动机，1.0升排量最大功率：50kW/6000rpm，最大扭矩：90N.m/3000-4500rpm。这台Dak10aru发动机属于东安468QA的一个分支，东安468QA发动机还被应用的很多微型车上，例如我们熟悉的双环小贵族。

　　我们测试的江淮悦悦1.0L豪华版配备的是一台5挡手动变速箱，在这个级别的车型中手动挡基本属于标配，江淮悦悦的换挡杆非常轻巧，挡位也很清晰，稍显不足的是档位行程略长，并且换挡杆的位置有些偏低。

　　江淮悦悦短小的车身很适合城市代步，车身短小并且后轮的位置设计很靠后，尾部随动性不错。前车窗的倾斜角度和前风挡面积也很大，驾驶起来视野不错，在城市里穿梭游刃有余。

　　江淮悦悦的车内没有豪车配备那么多的辅助驾驶功能，但豪华版中控台上的导航系统还是很给力的。本人平时用的车载导航也是“凯立德”品牌，所以个人使用感觉就是操作简单，搜索卫星快，定位准确性也不错。江淮悦悦的这个配备对于日常行车还是很有帮助的。

　　手动挡车型拥有一个好用的离合器是日常轻松驾驶的关键，江淮悦悦配备的离合器踏板非常轻巧，并且离合器的行程很短，不像很多其他车型离合接点过高，很容起步熄火，江淮悦悦的离合结合点位置在整个离合踏板行程的中间位置，所以在离合衔接表现上很顺畅。

　　江淮悦悦的整车悬挂表现更加偏向于日常驾驶，悬挂调校的偏软，以舒适为主，在快速过弯时悬挂行程被压缩的很厉害，车辆侧倾也稍稍偏大。好在后轮设计比较靠后，尾部非常短小，所以尾部随动性不错，在紧急变线的情况下车身还能得到良好的控制。

　　1.0升的发动机，数据参数都中规中矩，所以也不要期待能有太强大的动力表现。江淮悦悦配备的发动机低转速扭力表现不错，并且发动机反应很快，但是油门踏板稍稍有些拖后腿，因为油门踏板的行程略短，并且上半部分感觉有些虚位，所以在换挡补油时会不由自主的深踩油门。