挑战森林人 新途胜/新CR-V决胜性能巅峰

　　无可否认，斯巴鲁森林人是一款运动味十足的紧凑型SUV，以往测试中胜出的赢家斯巴鲁森林人在一次列入最新一轮的对比测试当中；尽管在外观造型上进行过小幅的改进，但新款森林人依然采用原有的2.5升水平对置发动机，最大输出170匹，匹配四速自动变速器和AWD全时四驱系统。

　　赢得胜利的斯巴鲁森林人在09年的销量大增的同时也不断受到其他竞争对手的强烈施压，如新款丰田RAV4以及本田CR-V，最大输出马力都在原有166匹的基础上，分别增加到179匹和180匹，仅从动力上对比，斯巴鲁森林人已经倍感压力。与此同时，通用旗下的姐妹花车型GMC Terrain和雪弗兰Equinox带来182匹的强劲动力；另外，现代全新2010款第二代途胜同样也是同级别的佼佼者。

　　以上各款车型都是本次对比测试的主要对象，但由于车型年份的关系以及动力和底盘的细微差别，我们选取了最具代表性的GMC Terrain、本田CR-V、现代途胜以及斯巴鲁森林人四款2010款全新车型作为本次测试的对象，它们都是当红SUV车型的代表。

　　2010款GMC Terrain

　　驾驶2010款全新GMC Terrain确实能让你如沐春风，6速自动变速箱带来的动力带来连绵不断的快感；182匹的动力输出是四款测试车当中最强的一辆，加速初段表现强烈，但由于“笨重”车身的原因滞后了动力的发挥，而对1.8吨的大块头来说，得益于四驱提供的强大抓地力，9.2秒的破百成绩表现已让同类吃惊；此外，2010款全新GMC Terrain的底盘扎实，转向路感清晰，抓地力也是最好的。事实上，如果不是为笨重的身体付出代价，2010款全新GMC Terrain会有更加完美的驾控水平；2010款全新GMC Terrain的造型设计是最令人费解的，若不再是“大块头”的形象出现，我想会有更高的人气。

　　2010款本田CR-V

　　2010款本田CR-V毫无顾虑的同样采用本田先进i-VTEC技术。经过对凸轮轴的关键组件的精细调校，2010款本田CR-V采用更更高的压缩比10.5：1，扩大了进气阀的直径和改进了排气系统，2.4升双凸轮轴发动机在6800转时瞬间爆发180匹最大马力，中段加速强劲，贴地性明显比老款车型有了很大改进；而得益于5速自动变速箱和四轮驱动系统对动力的合理分配，大大增加了越野路面驾驶的乐趣；改进后全新CR-V驾控表现欲更强，高转速时，CR-V发力勇猛，丝毫没有半点拖泥带水，快感来的比静止全油门加速更为强烈。另外，2010款本田CR-V采用经典的内饰材料，细节表现更为豪华；内饰配置丰富，略有优雅之感觉。