一年一度的2010年太平洋汽车网年度评选已在12月份开始启动，我们将在今年新上市的各个级别当中挑选最受关注的车型，通过网上专题投票以及专业编辑的线下评测来评定出各个级别的最终年度车型。在2011年1月17日年度评选颁奖典礼举行之前，我们将陆续推出各个级别的车型对比内容，请继续关注。

　　参与了中级车线下测试的分别是上海大众途观、北京现代IX35、一汽奥迪Q5、一汽丰田普拉多和长城哈弗H5。这几台车虽然在价格上有着不少的差距，但无疑都是在今年里备受关注的SUV车型，在性能、配置等各个方面，都能满足喜好SUV的消费者的需要。

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　　上海大众途观

　　途观作为上海大众第一款SUV车型，经过了上海大众设计中心和德国大众总部合作开发完成。按照厂方的说法国产途观的外观改动既保留原型车的血统，同时兼顾中国市场的审美需求。而实车看来修改的完成度相当高，而且融入了不少大众车型最新的家族元素。

　　同时，考虑到中国消费者喜欢车身大、配置全的心理，上海大众做出了迎合中国消费者的设计改变，特别做了加长处理——轴距增加了80mm，由2604mm增加到2684mm，内部空间扩大的同时，产品档次也极大提升。

　　途观的内饰风格与外形保持一致，坐进车内，你会感觉途观还是走简约的大众风格，像具有大众新一代车型的三辐式多功能方向盘，行车电脑、液晶屏、大灯控制键等，你都能从时下热销的大众车上找到原形。

　　途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

　　值得一提的还有这款车的操控感，途观在底盘上采用了前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架设计，操控性非常强。从水关长城回京途中，必经一段山路，单车道行驶，且弯道极多，虽然途观属于SUV，底盘偏高，但急转弯时，车身稳定，车头指向准确，加之ESP等电子设备的介入，会让每位驾车人都备感安心。

　　同时，风尚版、菁英版、旗舰版途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力。