[太平洋汽车网 对比评测]中国的奢侈品市场消费额快速增长是个有目共睹的事实。如果有一天法拉利的能见度达到了夏利的水平，那将会是什么状况？对于经济型车来说，一般只有数种车身颜色和一两种内饰颜色，简单说，就是大同小异。专属感？想要独一无二的？那只能选择高端的车型了。以奔驰的S级车型为例，提供了6套动力总成、2种驱动模式、10种车身颜色、5种内饰颜色搭配方案.........但当整体的保有量到达一定程度时，“撞车”（遇到相同的车型）的机率还是蛮高的。定制是个不错的主意，量身定做一台有专属感的座驾，要的就是与众不同的感觉。 

    在大型豪华轿车领域里，奔驰S级一直都是龙头老大，无论是历史底蕴还是销量都相当有分量。但遍地可见的S300L或者S350L似乎尊贵有余个性不足，双兔傍地走，安能辨我是雄雌。与POLO挂着同样车标的大众辉腾却凭借手工打造的魅力得到了不少成功人士的青睐 。辉腾的车主除了多金之外，低调、享受专属的感觉是他们主要的共特征。

    S300L外观尊贵典雅、辉腾内敛低调

    奔驰S300L

   奔驰S级硕大的中网和三叉星立标营造出强大的气场，大气典雅，给人一种不怒而威的感觉。要想成为一款成功的车型，底蕴很重要。对于S级这样一款旗舰级车型来说，经过数十年的进化发展，豪车霸主地位相当稳固。 

    100多年来，梅赛德斯奔驰一直是汽车技术创新的先驱者，作为德国汽车三巨头之一，雄厚的技术力量不容置疑。旗舰车型S Class上汇集了多种先进的技术和配置，肩负着品牌形象的重要任务。

    短前悬长后悬，长轴距是大型豪华车的标准设计，整体感觉浑厚有力。无论看起来还是开起来，无论是驾驶员还是乘客，都有同一个感觉，就是稳，稳如磐石那种。在“只有更长”的轴距之争中，S级的轴距并不是同级中最长的。假如在轴距已经满足舒适性需求的情况下再进一步加长，那操控性将荡然无存。 

    奔驰的设计师用简单圆滑的线条勾勒出浑厚饱满的尾部造型，不花俏，但很讨人喜欢 。阵列式的LED尾灯在液晶有着很高的辨识度，远远就能被认出。

    大众辉腾

    辉腾曾经给不识货的人称为大号帕萨特，这说法肤浅得很，甚至是种侮辱。细节决定成败，无论哪个部位，辉腾都是德累斯顿玻璃工厂的资深技师精雕细琢打造，简直就像一件艺术品。 

    虽然辉腾是大众的旗舰车型，但号称最美大众车的不是它，是CC，简单朴实的外观却使其拥有最低调豪华车的美誉，甚至比上一代的A8还要低调。

    S级硕大的密辐中网有种摄人的气势，就是所谓的气场。相比之下，辉腾中网的四条横幅则显得不怎么霸气，甚至有点平易近人。新一代的迈腾B7L也是使用造型相仿的中网。

    骤眼一看，辉腾的尾部好像有点素，并没使用太多的镀铬装饰，线条简单到极致，VW车标成为了焦点所在。对于这个级别的车型来说，这样的设计给人一种返璞归真的感觉。上代经典的四圆尾灯改为了方形。