试驾国产克莱斯勒大捷龙

　　三：驾驶不可轻视的3.3LV6引擎

　　国产大捷龙装备了一台3.3升V6引擎，最大功率128Kw扭矩达278N.m，V型排列6缸设计使得这台引擎的低速和高速稳定性都很出色。当然由于车身自重已经很高所以在驾驶中大捷龙的起步阶段还是略有不足，不过随着转速的提升大约在2000转开始这台3.3L发动机便开始真正的“疯狂”了起来，此时只要您猛的踩下油门大捷龙便可以很好快的响应您的“指令”对于大捷龙这样庞大的一台车来说它在公路上的超车表现绝对不逊于那些轻盈的轿车。

　　表面上看大捷龙的4前进档自动变速箱要不及某些竞争对手的5档设计，但当您驾驶它的时候你就会发觉无论是在城市的道路还是高速公路上，这台4速变速器与发动机的匹配都非常平顺，即便是档位之间转换时所产生的顿挫感也很难在驾驶中察觉出来。

　　作为一台MPV我们理应对它的操控性持宽容的态度，但在舒适性方面是绝对不应妥协的。大捷龙的底盘为前麦弗逊独立悬挂和后整体桥非独立悬挂系统，由于使用了钢板弹簧所以也被一些人戏称为“货车底盘”，不过这样的设计完全不会影响到乘员在车内的舒适型。在平坦道路上大捷龙的表现十分稳定，而在坑洼道路和高速转弯时悬架也能做出良好的支撑并抵消大多数晃动。

　　国产后的大捷龙售价分别为标准版售价人民币31.9万元，3.3升豪华版售价人民币35.9万元。作为世界上最受欢迎的厢式旅行车之一，从1984年投产的第一台大捷龙PlymouthVoyager开始至今已经累计销售了1100多万辆，如今这份来自美国的豪华享受已经与我们近在咫尺。

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