便利增加 质感退步—丰田Corolla Altis试驾

　　提到车坛具有代表性的日本产品，那么连续七年蝉联市场销售冠军的Corolla Altis，绝对是不能被忽视的一员；衍生自Toyota旗下的畅销产品Corolla。

　　而自2001年推出至今，即便在市场上不断面临新进对手挑战，Corolla Altis的超高人气依旧不坠，即便在产品生命周期之末，销售表现仍然稳定，而此番新一代Corolla Altis的推出，除了顶级车型的售价备受关注，以延续现行车款在市场上的霸业为目标，自然也成为众所瞩目的焦点。

新一代Corolla Altis车系中，最具话题性的顶级1.8 V车型。

　　继2007年12月27日的发表会之后，再次和新一代Corolla Altis近距离接触，在明媚的阳光下，让新车更显得闪闪动人。回想发表会之时，或许是因为新一代的Corolla Altis在造型上，拥有相当浓厚的家族特色，因此即便是一辆崭新上市的车款，当时的初见面，却未让人有惊喜的感受。

　　趁着空档，再次细看新一代Corolla Altis的造形，却有着不尽相同的感觉，也发觉了不少的新意。近距离观看全新的Corolla Altis，在造型上的感觉，与远看并不相同。带有新一代家族特色的水箱护罩设计，在看车头的第一眼，便吸引了观者的注意力。下缘的凹槽设计，和上方的椭圆Toyota厂徽对应，带来活泼的视觉感受，虽然类似的设计已出现於Yaris上，但是Altis较方正的线条，搭配部份车型的镀铬横栅设计，又增添了不少质感。

　　整体而言，新一代Corolla Altis的造形轮廓，并未大幅跳脱现行车款

　　将视线移往两旁，造形锐利三联式晶钻大灯，不但造型较现行车款的变形虫设计更具动感，搭配水箱护罩雨保杆的设计，更营造出类似新款Camry的双U字造型，搭配立体的引擎盖设计，营造出原本Corolla Altis未有的丰富视觉感受，另外，为了让车头造型更具整体感，原厂也特别将雨刷喷嘴隐藏於引擎盖下方，视觉上更为美观。

车头带来活泼的视觉感受

　　在车头部份，最引人注目的，莫过於带有家族特色的水箱护罩，下缘的凹槽设计，和上方的椭圆Toyota厂徽对应，带来活泼的视觉感受，而横栅镀铬水箱护罩以及三联式晶钻大灯，也都十分引人注目。

　　跟随脚步将目光移至车侧，除了立体的引擎盖设计外，也可发现在新一代Corolla Altis的腰线自侧窗下缘拉出，先向前至叶子板，并向后延伸，营造出独特的双曲面立体造型，而在前门下缘，也有立体凹槽的设计拉出，同样向后延伸至保杆，让整体造型更为连贯，除此之外，包括车侧镀铬饰条、后视镜转向指示灯等，也都是新一代Corolla Altis符合国人喜爱的配置。

　　来到车尾，被原厂称为流线立体后车柱的设计，线条由C柱流向车尾，并和车侧腰线结合，无论从正後或侧后方观看，都别有一番风味，另外新一代Corolla Altis除尾灯造型巧妙和头灯呼应，位於保杆上的圆形反光片设计，也呼应了车头圆形雾灯，设计颇具巧思，而镀铬处理的牌照饰框，则采用带有折线的双层设计，融入全车的立体风格。

　　厂方称为“流线立体后车柱”的设计

　　整体而言，新一代Corolla Altis的造形轮廓，并未大幅跳脱现行车款，尤其从正侧或侧後方观看，更有着十分接近的风格，而前後呼应的灯组，让造型极具整体感，而和Camry及Yaris等相近的水箱护罩设计，也让其展露Toyota新世代车款的家族风格；在这样的基础上，原厂无论在引擎盖、车侧、尾箱以及牌照饰框等处，也都大量以折线设计，营造出立体的感受，除了视觉感受更为丰富，在光影折射下，也突显出时尚动感的气息。

　　环视了全新的Corolla Altis，内装自然是下一个需要仔细检视的部份。将手伸入门握，还没拉动，便听到轻轻的机构声响，继Camry以及Yaris等车之导入的Push Start/Smart Entry智慧型门锁系统，接收到感应范围内的晶片钥匙，自动将车门锁开启。新Corolla Altis，在还没接触之前，就发散出科技感的风味。

　　新Altis增配Push Start/Smart Entry系统，提高座舱设备科技化的诉求

　　坐进车内，有别於现行Corolla Altis以暖色系内装，搭配圆润的线条，营造出温馨的视觉感受，新一代车型则融入了不少科技感；首先最引人注目的，是采用和其它Corolla车型相同的四幅式样方向盘，两侧并以金属质感搭配，并有音响和行动通讯系统的快拨键，无论在造型或实用度上，都有相当突出的表现。而後方的立体自发光的仪表板，以两大两小圆形为基础的设计，在辨识度上也有相当水准。而高解析度的液晶显示幕，搭配多功能的行车电脑，对於驾驶资讯的判读，相当便利。

　　将视线移至中央，和现行车款相较，新一代Corolla Altis的中控台线条被修饰得更为锐利，而在中控台两侧，也和方向盘同样以雾面金属质感装饰，搭配下方以及车门面板上的木纹饰板，展现兼具豪华与科技的视觉感受。

　　和现行车款相较，新一代Corolla Altis的中控台线条被修饰得更为锐利，而在中控台两侧，也和方向盘同样以雾面金属质感装饰，搭配下方以及车门面板上的木纹饰板，展现兼具豪华与科技的视觉感受。

　　类旋扭和大型按键所构成的空调系统介面以X字型方式排列，视觉效果突出。

　　而在中控台上的各项功能使用上，原厂将类旋扭和大型按键所构成的空调系统介面，以X字型方式排列，中央的大型类旋扭并有镀铬饰环，当车内灯光亮起时，拥有十分独特的视觉效果，而独立的显示幕则分别提供温度和风量、风向的资讯，无论使用或读取相关资讯，都十分就手便利；在实际使用新一代Corolla Altis的空调系统后，使用PWM变频压缩机，其优异的冷房效率，以及运作时宁静的表现，也都得到了试车组相当正面的评价。

　　和其它Corolla车型相同的四幅式样方向盘，两侧并以金属质感搭配，无论在造型或实用度上，都有相当突出的表现。而后方的立体自发光的仪表板，在辨识度上也有相当水准。

　　此次所提供试驾的顶级1.8 V车型，和下一级的1.8 G车型有着相当大的价差，而在配备上除了增加感应式雨刷，中控台上的7寸整合式触控萤幕，拥有包括影音、卫星导航、蓝芽通讯、倒车摄影等功能，也是1.8 V车型独有配备。

　　除了基本的影音娱乐功能，该系统也能够读取MP3或WMA档案格式的音乐，符合时下消费者喜爱的数位潮流；同样整合於萤幕中的行动通讯系统，除了具有蓝芽功能和手机进行连线，透过方向盘右侧的快捷键，更可进行声控拨号，便利性十足；另外，整合於萤幕中的倒车摄影辅助系统，虽然并未提供后方路线预测功能，但是搭配前、后停车雷达，在停车或穿梭狭小巷弄时，也让试车组更加从容。

　　1.8 V车型中控台上的7寸整合式触控萤幕，拥有包括影音、卫星导航、蓝芽通讯、倒车摄影等功能，更让人感受到数位科技的便利。

　　另外触控式设计，在使用卫星导航时也格外方便，在操作时，除了可藉由地址、电话号码、注音、设施、地图以及MAPCODE等方式进行索引，也具有检索记忆功能，能快速搜寻已储存设定的地点；而Toyota旗下的卫星导航系统，在试车组过去的试驾经验中，获得不少正面的评价．而此次新一代Corolla Altis搭载的系统，除了和中控台造型更为融入．包含萤幕和操作介面也都有所进步，加上整合行动通讯和倒车摄影等功能，更让人感受到数位科技的便利。

　　第9代Corolla Altis之所以能延续一直以来的销售好成绩，除了当时全新世代技术的导入外，车格与空间的放大更是消费者所以青睐的主因。一举超越同级对手的车格，以及拥有越级挑战实力的2,600mm轴距与车室空间，是Corolla Altis 7年热卖的主因。而在这点优势上，新一代的Corolla Altis并没有进一步发扬光大。新一代车型的轴距维持原本2600mm的水准，而车长和车宽虽微幅上涨，但车高却向下修正，因此并没有让人惊喜的大幅进步，而C柱的线条设计，也稍稍影响了后座进出的便利度，因此坐进新车的车室内，并不若当年坐进前一代Corolla Altis那般的惊喜。不过，透过前座椅背重新瘦身塑形的工程，新一代产品在后座的膝部空间上表现相当优秀。

　　新一代车型的轴距维持原本2600mm的水准，而车长和车宽虽微幅上涨，但车高却向下修正，因此并没有让人惊喜的大幅进步，而C柱的线条设计，也稍稍影响了后座进出的便利度，因此坐进新车的车室内，并不若当年坐进前一代Corolla Altis那般的惊喜。

　　此外，原厂仍透过不少贴心的设计，让乘坐舒适性得以提升，其中最让人称道的，莫过於後座地板的平整化设计，有别於现行车款较高的隆起幅度，新一代Corolla Altis的后座中央地板仅高3公分，因此无论是三人满载，或是后座乘客左右移动，都能够更舒适便利，提高乘坐的满意度。

　　后座地板的平整化设计，以及包含腰靠在内的8向电动调整功能、可前后滑移的中央扶手等，都是让乘坐更为舒适的贴心设计。

　　便利设计，小处见贴心

　　除此之外，驾驶座包含腰靠在内的8向电动调整功能，以及可前后滑移的中央扶手，让前座乘客同也享有同等的舒适性；值得一提的是，新一代Corolla Altis造型独特的车内门把，无论以何种角度都能轻松进行开启动作，也展现原厂在设计上的贴心。

　　包含副挂勾设计的中控台两侧置物区，以及双层式手套箱和至杯架等，新一代Corolla Altis拥有多达16处的置物空间，机能表现相当出色。

　　提到了空间，自然不能忽略新一代Corolla Altis多处实用的储物设计；其中较值得一提的，是位於中控台两侧的置物区，虽然未如新一代Volvo车系采用薄型中控台面板，创造出后方实用的置物空间，但Altis位於中控台下方两侧的设计，也能够让使用者置放手机等随身物品，而右方凹槽更附有挂勾设计，便於固定食物、饮料等不能倾倒的物品，即便一人驾车也能轻松处理，对於现代生活而言，极为便利。除此之外，包括双层式手套箱，以及可容纳两副太阳眼镜的吸顶置物盒等，新一代Corolla Altis拥有多达16处的置物空间，搭配容积达475公升，并具备6/4分离座椅收折功能的行李箱，在机能表现相当出色。

　　容积达475公升，并具备6/4分离座椅收折功能的行李箱，在机能表现相当出色。

　　在近距离体验过新一代Corolla Altis的造形与内装后，其新颖动感的造形，以及设计感和便利性俱增的内在，都让人留下了深刻的印象。然而，尽管新一代Corolla Altis的座舱内部，包括立体式自发光仪表，以及具金属质感的方向盘和中控台等，在视觉上都营造出相当丰富的感受，但其仪表设计，和其它地方销售的车型相较，除了少去中文化介面功能，亦未采用类似Camry的新式设计，让车室内营造出来的科技氛围，少了一环，在设计上的呼应，似乎失了点平衡，让用以营造科技感的灰黑色组件，塑胶感过於突出，整体质感因而失色了几分。而包括门板以及中控台等组件，在试车组实际碰触後，也发觉硬质塑料使用的比例颇高，因此实际质感并不如视觉效果来得出色，相较产品其它方面的表现，不免让人稍感失望。

　　虽然在内装表现上，新Corolla Altis未尽如人意；整体比起前一代产品所带来的惊奇感，亦少了几份，但卓越的空间表现，依旧是新Corolla Altis的长项之一；内装设计上，亦可感受其在原本颇受喜爱的格局中，尝试突破的努力。