FUV概念车 PCauto试驾广汽丰田逸致

     【太平洋汽车网 评测频道】不知不觉已经到了今年的最后一个月，在过去的半年里，逸致交出了一份让广丰出乎意料的成绩单，接近3千台的单月销量已经追上了主要竞争对手途安了，可喜可贺。与此同时，逸致也给我们带来了一款新的车种，FUV时尚多功能车。据厂家介绍逸致能兼顾家用和商务用途，个人觉得前者占了90%。柔美的外观，舒适的内饰，加上超高的空间利用率，无一不是理想家轿的标准。

     本质上，逸致属于紧凑型7座车，这类车型在澳门、香港很受欢迎，坐5个人的时候，无论乘坐空间还是行李箱容积都要比一般轿车大得多，偶尔挤一下，7个人也能装得下，相当perfect。其实这样的车型在国内并不是现在才出现，早有马自达普力马，后有大众途安，前者至今依然凭着诱人的价格，低调地保持着不俗的销量，而后者则一直在寻求出路。要想成功，出师有名很重要，古有诸葛爷爷的出师表，今有逸致的FUV，价格相若，但逸致的销售势头明显优于途安。

    光有响亮的口号并不足以当饭吃。好车不一定都卖得好，但卖得好的不会是偶然。假如我有足够的预算，正打算购买一辆家用车，我真的会认真地考虑逸致。因为逸致的设计思路跟我对“家”的认识有点相似。不要说我是托，我不是。 

    外观：线条飘逸，无压迫感

    平直的线条，朴实的风格，途安给人感觉就像读书时候的物理课，大部分时间会觉得比较乏味。相比之下，逸致给人的感觉就像音乐课，仿佛正在飘动的车身线条让人有种放松的感觉。世界上没有一首歌曲是所有人都赞颂的，但同时也没人会反对音乐能减压的说法。逸致的外观好看与否见仁见智，但看着确实完全没有压迫感。这正是家该有的感觉，让人感觉舒服，继而成为心灵上的窝。

    内饰、空间：温馨舒适、充分利用空间

    走进车内，逸致的内饰依然是熟悉的丰田style，没有很大的色差，不会造成视觉压力。但打动我的并不是漂亮的内饰造型、又或者是出色的音响，而是其超高的空间利用率，充分体现设计师的用心，以用户的实际需求为根本出发点来展开思路。这方面一直以来都是丰田的强项。无论是副驾驶的手套箱，还是前排中部的杯架，又或者是四个车门的储物格，到处都是储物空间，而且都是触手可及的地方。再来就是后排的小桌板和“地窖”，这些都是注重细节的表现。这跟房屋装修的道理是一样的，在房价高企的年代，不掏空心思用尽用好每一寸地方的话就太不像话了。

    为了在有限的空间里安放7个座位，而且不能让人觉得难受，设计师花了不少心思。先是2670mm长轴距、四轮四角的布局，再来就是7个座椅都是独立可调的，包括前后和靠背角度，而且每人一个头枕，永不落空。虽然不能像全尺寸的MPV那样提供无敌第二排，但5座时逸致的后排空间足以叫板B级车型。7座时第二排尽量向前靠拢，那么短途凑合一下也是可以的。偶尔充当一下货车，后两排座椅全部放倒后地板平得可以当床睡，深度也足以身高1.8米的大个子完全平躺，空间相当可观。另外需要指出一点，逸致的每个座椅几乎都是一键式放倒，很是轻松，而这在途安上实在是件体力活......

    完美是不可能的，但尽善尽美还是可以有的。90%的地方逸致都已经处理的很好了，但某些还有提升空间。例如前排的两个座椅可以配备独立的手枕，方向盘不一定要到顶配车型才使用真皮包裹。