鱼和熊掌兼得 奥迪A6L 2.8FSI
在2B+1A(奔驰、BMW、奥迪)这三个国内常见的高级品牌车型中,C级车一直其竞争的桥头堡!作为最早进入中国合资生产的奥迪品牌,无论是老A6还是现在热销的A6L、无论是老款的小排量1.8T入门级车型还是现在热销的A6L 4.2升全时四驱顶级行车版都无一例外的受到了市场的追捧。
A6L 2.8FSI从外观上来说和其他的A6L车型除了车尾的排量标识之外没有任何区别,依然保持的沉稳大气的风格。前脸散热格栅和前保险杠的下进气格栅连成一体,成为了一个完整的梯形,这来自于上个世纪三十年代霍希车上的设计元素,配以夸大的奥迪标识设计颇具大家风范;银饰条很好的与车身结合成一体,无论是前脸散热格栅周围还是车侧玻璃以及行李箱拉手上方,都能起到画龙点睛之功效。尾部的设计与老款A6相比硬朗了许多,由圆润的流线型改为略微翘起的棱角,形成了一个短小的尾翼。总体来说奥迪A6L 2.8FSI保持了奥迪家族沉稳大气不张扬的一贯作风。
与上一代奥迪A6相比,新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格,中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜,与驾驶席形成一个整体。A6L的内饰采用浅灰色为主体,配以桃木饰条做以点缀。中控台上方是MMI的多媒体显示屏,经过汉化后的MMI系统已经成为是奥迪A6L的标准配置,中控台空调出风口下方采用黑色碳纤维质地,前排分区空调按钮整齐的罗列在上面。EPB电子驻车系统取代了传统的手刹,按键就在启动按钮的后方,即使你在踏下油门时忘记松开手刹,电脑也会自动解锁。同时散布于MMI中央控制按钮周围的还有卫星导航系统、信息站、主动空气悬架的控制按钮,虽然看上去很复杂,但操作起来都是一步到位,如果你是一个对新鲜事物充满好奇心的人,它可以极大限度满足你的探索欲望,并大大增加了驾驶员的便捷性。
值得称道的是奥迪A6L上的音响系统,10喇叭BOSE的扬声器提供的环绕感觉与BMW和奔驰同级别对手相比丝毫不落下风,6碟CD的碟箱在副驾驶的扶手箱里,不过没有增加DVD却是一个不小的遗憾。
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9.2 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.53秒 | 37.37米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 9.0分 | 作为成名多年的老江湖A6L,摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一,所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果,更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗,底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型,你只要看到它就会自然喜欢上的车子。 | ||
林喆 | 9.2分 | 除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外,全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升,虽然手感依然偏向轻巧的,但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机,配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然,同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。 | ||
刘明辉 | 9.4分 | 尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢? | ||
评测文章:PCauto测试奥迪新A6L 30FSI 以德服人 |
8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
6.52秒 | 40.02米 | 68.2 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 其实说到有待改进之处似乎有些牵强,因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面,因为在内饰的风格上,几乎没有改动,在我看来,再好的事情,如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观,3.0T的发动机在动力方面表现非常出色,绝对能够令你对A6L的印象大大改变。 | ||
wangziping | 9.0分 | 首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了,因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来,舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了,但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车,让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢? | ||
评测文章:我有改观!PCauto体验/测试奥迪A6L 3.0T |