为保留New Mondeo的动感外观，总代理特地将车身线条完整保留下来，只有因考虑用车偏好所致，将侧面方向灯移至车外后视镜上。另外，在考虑到密合度及款式问题，台湾版New Mondeo放弃采用由大陆生产、进口的零件，改由欧陆进口组件，最显而易见的，便是尾灯总成的选用。
为迎合习惯，将车侧方向灯移至后视镜上，造型及位置颇为贴切。
而在内装部份，除了保留原厂所设计的造型外，材质也选用质感、色泽及成本更高的Slash软质塑料。宽大的内部空间是此一级距的特色，New Mondeo在同级车最长轴距的利基点下，车内空间自是宽大舒适，且总代理为强化此车的特色，坚持采用原汁原味的内装配色，并在顶级柴油车款（运动旗舰型）上，配置包覆性及造型更佳的运动型座椅，更是同级对手中的唯一。
车身钣件折线明确，轮拱部份也刻意的外突，运动型房车取向明显
考虑到此级距消费者重视的车内宁静度问题，总代理在生产此车时，便邀请原厂设计师共同参与静肃性再提升计划。在不改变车辆本质的前提下，总代理分别为底盘、轮拱内、外侧、车门及顶篷的隔音材质做强化，打造出堪称「全球最宁静的Mondeo」。，加上针对台湾版环境而修改的空调系统，这才让总代理得以提供如此完善的台湾版New Mondeo。
New Mondeo是部难得的佳作，在总代理下定重回市场第一的决心时，即刻为厂房及人员投入不少资金，让两者的技术得以一同提升并相互配合，这才令第四代车型的各方面大幅提升，而当同级对手售价大幅调涨时，New Mondeo却还能在总代理稳扎稳打的坚持下，将售价维持在一定的水平内，光是此点就足以令死忠车迷旋即下订。
流畅的C柱设计，让New Mondeo看来极具斜背车架势。
就如同所有欧系房车般，与New Mondeo相处越久，越容易为其着迷，千万别错过总代理为消费者准备的试乘车服务，便会从中找到许多喜爱此车的理由，特别是使用柴油引擎加上六速手自排的New Mondeo TDCI。
(转自一手车讯网)
