跑卡丁?PCauto赛场体验雨燕新“心”技术
试车地点 | 珠海 | 试车时间 | 2008-4 |
天气 | 晴 | 路面工况 | 卡丁车场 |
车辆提供 | 长安铃木 | 试车人员 | 图/文:杨东琳 |
车型 | 雨燕 1.5 | 市场报价 | 9.18万元 |
编辑短评 | √: 全新搭配的M15A发动机令雨燕终于跟上时代的步伐,其动力操控达到上游水平。 | ||
×: 推出多年的造型不能带给消费者惊喜 |
【前言】正如现在人民币升值导致中国出口企业的竞争越来越激烈,不少实力较弱的厂商已经感觉到越来越大的压力。近期越来越受欢迎的两厢车型也使得同级别产品纷纷各出新招来吸引更加多的消费者注意。面世多时的长安铃木雨燕也在这个时机终于推出了大家翘首以待的1.5升版本,虽然仅仅是多了200cc的排量,但事实上的改变不亚于新老车型的交替。更多雨燕的FANS终于解开了动力不足的心结,更下定了拥有雨燕的决心。两者之间的区别通过实际驾驶就更能体验出来,正如长安铃木的负责人所说"更多的言语不能体现出1.5雨燕的魅力,实际驾乘才能心领神会……"
新"芯"技术——
之所以有这么大的区别,全因实施了换"芯"术。新的动力心脏是基于在JWRC(世界青年越野锦标赛)屡屡获胜的Swift战车所采用的M15A引擎相同技术平台打造,在结构、材料、工艺、技术等诸多方面,均运用了铃木公司最先进的发动机技术,实现了最大可能的高性能与低油耗、低排放的相结合。
M15A发动机采用了最先进的可变气门正时VVT技术,让发动机配气相位正时可以根据发动机工况作实时的调节,使油耗与动力输出达到最优的平衡,提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。M15A发动机气门驱动结构采用了构造简单、刚度较高的挺柱式直压驱动的DOHC(双顶置凸轮轴)技术,在提升进排气和燃烧效果的同时,提高了发动机的输出功率,便于实现对发动机的更精密控制,使发动机达到更大的转速。
M15A发动机缸体、缸盖都采用铝合金材质,用先进工艺制造,重量比铸铁发动机大为减轻,提升了降噪减震性和燃油经济性,同时让车身在行驶中兼顾轻便与安全。M15A发动机融合了先进的静音科技,具有低振动的优势,其追求具有平滑感、直线感的良好音质,可以大幅度降低振动和噪音。M15A发动机还具备优良的操纵和响应性,通过ECU统一协调并合理管理汽车各方面对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求,使得发动机在每一工况点运转状态始终处于最佳、最合理范围,既能满足低排放、低油耗的要求,又可实现整车行驶性能优化。
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- 外媒试驾铃木雨燕 Sport review 3209
8.3 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.3分 | 雨燕在05年就已经和我们见面了,它的出现让车友们对小型掀背车有了更彻底的了解。虽然如今已迎来“7年之痒”,但一直不断的改款使它完全不落潮流。主打小型车市场的雨燕,即照顾了年轻人对时尚的追求,又兼顾了驾驭的一些快感,它并没有像普通家轿那般沉闷。同时,省油也是这个级别车型的消费者看重的。 | ||
李俊锋 | 8.1分 | 经过测试,新雨燕在本质上保持了老款的优势,同时在细节上做了改进,提升其运动特质。在日常城市驾驶中,1.3L的动力只能说勉勉强强,但1.5L的动力足够使用,更重要的是,雨燕在省油方面有不错的口碑,在高油价时代如果既要拉风又要实惠,那么价位在10万元以内的它绝对是年轻人的不错选择。 | ||
刘明辉 | 8.4分 | 雨燕上市已经有很长一段时间了,它经受了多年的市场考验,如今还能够屹立在小型车市场中,充分说明这款车还是有自身特点的。比如扎实的底盘与硬朗的悬挂,都保证了这款车的出色的操控性。不过它的问题也同样存在,比如狭小的内部空间是无法通过车型改款来改善的。所以,未来只有通过换代,才有可能彻底解决空间不足的尴尬。综合整体来看,雨燕这款车空间虽小,但还是可以满足两口之家的需求的,小巧的车身会讨得一部分女性消费者的欢心。 | ||
评测文章:细节改进 测试2011款雨燕1.5AT运动版 |