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  好戏在后头 PCauto首试东本思铂睿

2009-08-26 08:25 出处:pcauto 作者: 曾从智 责任编辑: 曾从智

试车地点

青岛

试车时间

2009-8

天气

晴/雨

路面工况

城市/高速

车辆提供

东风本田

试车人员

曾从智

车型

思铂睿

市场报价

——万元

编辑短评

√:外形夺目,引擎动力高转持续,整体操控感优异
×:动力初段表现并无太大惊喜

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   编者按:试驾前笔者特意仔细阅读过厂家在思铂睿新车发布会上的媒体访问稿,发觉“高端”这一个字眼很受关注,甚至有点盖过“运动”的风头,我们都想知道这一个“高端”体现在哪些方面、到底有多高。但经过短暂的体验后,我最想说的反而是不需要太在意于这一个修饰词,也不要因为它而对思铂睿产生距离感,因为思铂睿仍然是一台让人兴奋的本田

  外观:真车要比图片更加上镜

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  虽然思铂睿早在8月初便正式发布,但第一眼看到现车时还是不禁惊艳了一下。修长的车头、上扬的腰线、短小的尾箱,从车身比例来看是一副典型的运动员体格。再看一眼,车身每一个局部细节都搭配得相当和谐,各处锐利的线条似乎都在一致向着我的眼球延伸过来。不单止是我,酒店大堂里面每一个经过的人都被思铂睿吸引住了,就连专业的门童也忍不住偷偷瞄几眼。

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  由此看来这一整套引用自讴歌TSX的外观设定相当成功。以尖锐边角为主调的前脸并没有带来让人抗拒的威怯感,尖盾型的中网配合细长头灯,反而渗透出从容而进取的气度。

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  大灯与中网交汇处的曲折属点睛之笔,毕竟现在车灯采用类似形状的本田车型越来越多了,甚至某些汽车品牌也乐于参考这一风格,所以思铂睿独特的处理手法能够明显地跟其他车型区分开来。

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第1页:开篇
第2页:外观:真车要比图片更加上镜
第3页:内饰:挂本田车标的“讴歌”
第4页:内饰:人性化配置丰富
第5页:空间:中规中矩,座椅舒适
第6页:驾控:更多的乐趣在后头
思铂睿

优点:外形夺目,引擎动力高转持续,整体操控感优异

缺点:发动机和变速箱与同级车相比稍微落后

8.8
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
11.1秒 39.29米 暂无
曾从智 8.8分 只有亲身坐到驾驶室里面,认真观察它的造工用料,研究一下它的配置,开上路转两圈,才会明白思铂睿其实是一台极具诚意的车型。不夸张地说思铂睿的工艺水准要比我们以往印象中的日系B级车都高得多,甚至已经接近讴歌或者英菲尼迪这种级别。如果考虑市场终端优惠的话,思铂睿的性价比其实非常高,而且它的后排空间其实也够用了。
黄荣嘉 9.0分 如果您在对比雅阁和思铂睿的时候仅着眼于车身尺寸或者空间大小,那你一定无法了解思铂睿的内涵。虽然思铂睿号称是欧版雅阁,但其实广本的雅阁有着莫大的不同,内饰设计与造工都有着讴歌八成以上的功力,同级中少有对手。由于伯乐不常有,所以思铂睿有着较大的市场优惠,高性价比成了其最大卖点。
李俊锋 8.5分 如果你想寻找属于本田那份独特的个性,那么思铂睿这是本田最后没有妥协的底线。在同档次车里面,它的内饰做工水平称得上数一数二,充分代表了日系车做工细腻。本田的运动风格在思铂睿上面得到凌厉精致发挥,实际驾驶中你更能体会到本田那种独树一帜的运动感与驾驶乐趣,稍有遗憾的是2.4升的发动机动力实在不够运动。
评测文章:1Kw的差别 PCauto测试东风本田思铂睿2.4L
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