原汁原味最好 东风标致两厢307

　　在欧洲问世8年之后，两厢307终于在中国落户了。虽然晚了，但来总比不来要好，更何况，307的技术还不算落伍，在中国这个级别两厢车的市场正处于快速成长期，很多人对这款漂亮的小车还没有失去耐心……

　　充满力量感的车头，MPV风格的高挑车身，反斜线条的后门，性感的车尾……当年很多人期待的就是这款原汁原味的307，而2004年东风标致那个“狗尾续貂版”的307一发布，很多人倍感失望。虽然很多新兴工业化国家汽车市场都有类似的情况，但咱们这里的消费者可不愿意自己的车贴上“专供发展中国家市场”的标签。

　　06年底东风和PSA决定投产两厢307，07年进行生产准备，08年初上市。为什么这么迟？用“对两厢车市场信心不足”来解释似乎有些牵强，最现实的原因应该是为了回避巨额的技术转让费。不是吗？法国人那边207问世了，咱们这边上206；那边有了308，这边再上两厢307；407项目嚷嚷好几年了，迟迟未见动静，估计也是在等408吧！好了，双方的恩恩怨怨暂且不谈，我们还是来关注产品本身吧！

　　协调、动感是车身造型的两大主题，细节方面与法国标致307的最后一款年度车型完全一样

　　有比较才能看出差距。当大家的眼睛被那款三厢车折磨得已近麻木的时候，两厢307的出现的确令人眼前一亮。大嘴前脸、上挑的大灯和放大的狮子标志和原来一样，流畅的车顶线条在后窗附近戛然而止，带来一个有力的收尾。粗大的C柱不仅在视觉上更协调，也带来了更多的安全感。后窗上方的扰流板不仅能改善空气动力特性，更有极强的装饰效果。尾灯与大灯呼应得很好，尾部的狮子标更达到了画龙点睛的效果。