创业起家之选 PCauto试驾一汽MPV自由风

　　谈到一汽自由风的空间，那是它的强项，轻松、自由的感觉不言而喻。关键的是，如此尺寸的MPV，我们在经过各种收费站的时候，一汽自由风MPV系列车型只按一类车收费，比大多轻型客车省一半的费用。坐入车内，如果所有的MPV一样，不论你是在驾驶位还是后排的座位，头部和脚步都是那么自由，尤其是第二排，乘坐者几乎可以将脚起来，如果车内的女同事不能忍受面相阳光的一面，车内两个成年人士互换座位是一件轻松的事情，只要起身即可。而第三排的空间也相对比较自由，如果是一个人乘坐，感觉累了，人还能将大半个身体躺下，稍做休憩。这种享受在国内的MPV中并不是每一款车都拥有的，广本奥德赛就比较明显了，第三排只能坐入儿童，同时第三排留给放行李空间也不多，当然这和其轿车底盘和偏向家庭MPV设计有一定关系。

　　此外，大功率冷暖空调、电动车窗、电动后视镜、中控锁、CD系统及其他人性化设施在自由风上应有尽有。虽然功能齐全，但是我们依然要指出自由风不足之处，虽然11.18万在同级别车型中价格有很大的优势，但是相对实惠的价格必然在用料和做工方面不够精细。很实在说，和国内20万和30万级别的MPV车型相比，一汽自由风由于价格定位，注定了内部有些“实在”，确切的说中控台的塑料感较强，不是真皮座椅的设计，让我们在乘坐舒适性和车内的质感上始终不能打上高分。

　　但是回想目前自由风的定价区间8～12万，在保证发动机的动力和性能情况下，目前的国内车型只有如此的设计，作为自主品牌，如果之大的车型，其价格还不如一辆合资品牌的中级车型的最低配置价格（福克斯12.98万、思域14.78万、花冠13.98万），在目前的市场经济条件下，追求创业的车主们应该对此不会有太多的抱怨，毕竟一汽自由风主要还是实用至上。

相比同类MPV在第三排座椅后面还能提供如此大的行李空间，这在同级别车型中确实少见