小熊猫 大力量 PCauto试驾熊猫1.0L CVVT
试车地点 | 杭州 | 试车时间 | 2009-9 |
天气 | 阴 小雨 | 路面工况 | 综合路面 |
车辆提供 | 吉利汽车 | 试车人员 | 图/文:林喆 |
车型 | 吉利熊猫 1.0L | 市场报价 | 3.98-4.98万元 |
编辑短评 | √:仿生学造型别具匠心,各方面性能表现均衡,1.0L的发动机动力表现不错 | ||
×:内饰细节仍有提高空间 |
前言:国内的A00级小车市场从90年代中期到现在可以说算是已经经历了3个阶段,车型的发展也大致进入了第三代。最开始的奥拓、夏利等车型的推出使小型车在真正意义上进入了老百姓的家庭,随着国内汽车工业的发展以QQ、SPARK等车型为代表的第二代A00级小车进入了我们的视线。这代车型已经不仅仅是以追求车辆的经济型为前提了,在他们的身上我们见到了更多的时尚、动感的元素。近年来随着国内汽车产业的不断完善,更多的拥有个性的车型出现在我们眼前,当然众多的汽车厂家也不会放弃A00级市场这块大蛋糕。随之涌现的众多车型就是一个不错的例子。
今天我们试驾的车型可以说也是诞生在这样的一个大环境下,在08年11月的时候一辆以我们国宝熊猫命名的车型出现在大家的视线里。当我第一次见到这款车的时候可以说他给了我眼前一亮的感觉,经过近一年的发展熊猫先后给我们带来了1.3L的手动和自动车型。今天在我们眼前的就是拥有了全新“心脏”的小熊猫,为了追求更好的经济性,吉利给他们的当家产品换上了1.0L CVVT发动机。
相信大家已经非常的熟悉吉利的熊猫了,之前我们也出过不少相关的文章,本文将简单介绍熊猫的外观内饰,而重点体验一下1.0L全新的发动机给我们带来的驾驶感受。
外观、内饰变化不大
在外形上,吉利并没有对1.0L车型进行改动,我们也只能在车身测转向灯下部和尾部的标志上看出他与1.3L车型的不同。
可爱的造型让你一看到它就联想到熊猫那一副憨态可掬的样子。圆形的大灯被三角形的黑边包住,仿佛就像是熊猫的黑眼圈。前脸硕大的进气口看似是一个熊猫大嘴的造型,和大灯造型融合起来,仿佛吉利熊猫就在不停的对着你笑。而吉利全球鹰的新品牌LOGO就像熊猫的鼻子那样醒目。保险杠下沿的一条突出线条,更勾勒出熊猫笑口常开的造型,再加上两个圆形的小雾灯,更是笑脸上的"小酒窝"。
熊猫的内饰设计多以圆型为主。中控台还装备了类似碳纤维花纹的装饰。中控台布局合理,操作也很方便。各个按钮手感也不错,力度、键程等都表现不错。
从内饰上看,吉利熊猫应该说是吉利这两年进步最大的一款车型,坐进车厢眼睛看得到和手摸得到的地方做工都较同级别车型要细致一些,手感舒适没有凹凸感或是细小的毛刺,各部件集合处的缝隙都比较均匀
熊猫的车内空间不大,如果后排要坐进5个成年人应该会较为拥挤,但是在不满载的情况下,前后空间都比较宽松,除了后排乘客的头部会稍嫌拘谨之外,在腿部空间和座椅宽度等方面比同级别车型要大一些。
- 官方价:3.79-5.98万
- 经销商报价:3.39-5.98万询底价
- 品 牌:吉利全球鹰
- 级 别:微型车
- 排 量:1.0L | 1.3L
- 变速箱:手动 自动
- 颜 色:
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7.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
曾从智 | 8.0分 | 作为一台微型车,熊猫在车厢空间利用方面已经拥有不错的造诣,即使乘坐四名乘客也不至于显得难受。动力系统方面,熊猫提供了1.0L+5MT、1.3L+5MT、1.3L+4AT和1.5L+4AT等总共四种动力组合,适应不同的用户群体,特别是自动变速器的型号能讨好不少女性用户。至于驾控方面,悬挂属于中性偏硬的调校,高速行驶稳定性在微车领域算是比较不错的了。 | ||
黄荣嘉 | 8.0分 | 仿生学设计的外观非常讨好女性消费者,内部空间设计也有良好表现,容纳4名乘客绰绰有余。动力总成方面排量包括1.0L、1.3L、1.5L三款发动机,变速器有MT和AT两种选择,总的来说能充分满足不同消费者的需求。另外熊猫的底盘调教也值得认可,除了底盘扎实之外,高速行驶稳定性在微车阵型里面首屈一指。 | ||
李俊锋 | 7.7分 | 这当然不是我们的国宝,只是模仿了我们国宝外形而设计的一部小型车,它的外观受到许多人的赞美,同时也有不少人指着它哗众取宠。不过,管他呢,只要自己喜欢就足够了。熊猫在配置方面绝对称得上高性价比,例如6气囊、6喇叭等绝对算是高端车的配置了。驾驭感受方面熊猫也并不差,1.3升发动机调校的令人比较满意,动力输出比较平衡,总体来说还是能够让人满意的。 | ||
评测文章:小熊猫 大力量 PCauto试驾熊猫1.0L CVVT |
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