别样的感受 用广本奥德赛做婚车感受
此次试驾的是广本近期新的导航版的奥德赛,关于导航的魅力,笔者相信没有开过长途的人是不会体验出它到底有多大的帮助性。首先,对于你陌生的城市,当不知道如何到达的时候,只要预设定目的地,语音导航系统马上就会规划出一条最近的路线,你只要按照语音的提示就一定不会走错。当然,如果一个不小心,无奈走错了方向,没有关系,导航系统会在几秒钟之内重新规划出一条新的路线,再次指引你到达目的地。笔者在做婚车司机的当日清晨并不清楚新郎家的具体位置,但是导航系统的帮助下,设定其家庭住址附近的标志性建筑,准时到达地点,没有耽误新郎迎娶新娘的吉时。在一般人的印象中,MPV车型多数与高油耗联系在一起,但是经过笔者3天的试驾发现,装配2.4L排量DOHC i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制电子控制燃油喷射发动机的奥德赛在保证动力的情况下,依然有着出色油耗表现,高速公路行驶,大约在8升左右,就算是拥挤的城市,也不过11升左右,这是国内另一款商务车型GL8无法达到的。但是,我们也要特别指出,经过笔者的对比试驾,在高速行驶情况下,GL8在隔音效果方面确实要比奥德赛表现出色,而奥德赛的噪音主要来自于车的底部。同时,在操控性上奥德赛的司机更容易把握路感,转向上更为精确,但在底盘的悬挂方面GL8处理的更为弹性一些。
新奥德赛的内饰理念是“City Modern”,将大都市的豪华、摩登、高品质的感觉,与现代家居的温馨和精致元素完美的融合,是充满了人性华的空间设计,有人说上一款奥德赛不是商务MPV,更像是大家庭多功能轿车,而这一次本田是将这种元素更加深化了,他要的就是家庭的温馨感。多层立体蓝色自发光的仪表盘是奥德赛其中的一个亮点,“圆盘型+3层仪表刻度盘+40%漫反射玻璃片”,通过立体的造型演绎出纵深的照明,再加上充满未来科技感的中控台,很多人也正是因为如此超前的设计才购买了奥德赛,看上去就是那么的赏心悦目。能够方便的载物于坐人是MPV车型的一大特色,同样奥德赛在这个方面表现不俗,与GL8不同,奥德赛的第三排能够彻底的收入车厢的底部,营造出较大的载物空间。而需要坐人的时候,只需轻轻拉起,后排就能设计出两个成年人的空间,只是在车身设计的限制,奥德赛的第三排确实不够宽裕,但第二排却可以扎实的坐进三个成年人,空间组合同样自由。
结语:
时尚的外形与内饰再加上良好的机械性能是广本奥德赛在国内MPV车型中充满竞争力的主要原因,也是国内目前唯一一款能在公私两用上都做的较为出色的车型。虽然有人说奥德赛的第三排空间不够自由,只能坐身材较为小巧的人士,其实笔者从另一个角度认为,虽然后排赶不上GL8,但是灵活多变的收缩空间是其魅力之一,因为市场的销量确实说明了一切。
类型 | 评分 | 广本 奥德赛 |
外观 | ★★★★☆ | 奥德赛的外形在MPV市场独树一帜 |
内饰 | ★★★★☆ | 在内饰方面体现了未来科技感 |
动力 | ★★★☆ | 2.4L发动机动力表现不错 |
操控 | ★★★★ | 在MPV车型中操控性表现不错 |
制动 | ★★★☆ | 制动软中带硬,感觉较为惬意 |
平稳 | ★★★☆ | 悬挂较硬,高速噪音稍大 |
售后 | ★★★★ | 在国内售后网点很多 |
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8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
曾从智 | 8.8分 | 既拥有7座位MPV的宽敞乘坐空间,又能提供接近轿车一样灵活贴地的驾驶感受,这就是本田奥德赛的最大卖点。2.4L i-VTEC发动机已经相当成熟了,动力跟油耗都比较均衡,跟5速自动变速器的搭配也已经非常默契。而作为一台MPV,奥德赛身上的家用特性会比商务特性更加明显,灵活多变的空间组合就是很好的例子。 | ||
黄荣嘉 | 8.9分 | 奥德赛开起来的感觉很想轿车,动力水平跟雅阁差不多,但实际上这是一台拥有7个全尺寸作为的MPV车型。座椅变化灵活,空间宽敞,无论商务还是家用都非常合适。2.4L i-VTEC发动机在此表现称职,虽然动力表现不算突出,但油耗却不高,具有不错的燃油经济性。 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 奥德赛在动力与操控方面继承了本田车型一贯的特点,并不因为MPV就放弃了相应的驾驭感受,方向的指向与动力输出都一样出色,能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得。同时奥德赛也算是第一批进入中国的MPV的车型,在国内也算打下的不错的口碑与名声。在内饰与空间上各处都运用了日系车的人性化设计充,电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见。 | ||
评测文章:宜商还是宜家?PCauto试驾广汽本田新奥德赛 |