古灵精怪的Corssover 名爵MG3 SW

　　侧面的轮廓其实是A0级别国际车型的通用曲线，大角度的A柱提供了高挑的车身，C柱的曲线则与都市SUV车型有些相像，搭配在一起，虽然怪异，但考虑了实用性。尾部的设计与前脸呼应得很到位，以及同样是黑色保险杠与银色的护甲搭配，同样是圆形为主要元素的尾灯设计。作为CROSSOVER车型，当然还有扰流尾翼和头顶的行李架，不错，年轻就要对味。

　　外观已是如此怪异，内饰又会带给我怎样的惊喜呢？MG3 SW的深色内饰首先赢得了我的好感，运动基因就应该表现在够酷的视觉冲击上。3辐式方向盘、橙色背光的仪表盘、蓝黑双色搭配的真皮桶型座椅、亮银饰件的适度点缀甚至连自动变速器换挡杆都被做成传统手动变速器的样式，MG3 SW运动的决心不言而喻。中控面板上的各种按键被简单地码成一排，简洁易用，不过四个车窗的电动升降按键与206采用同样位置，使用起来不太方不出所料，2 500 mm的轴距让脱胎于Rover 25平台的MG3 SW的后排只能将将够用，不过头顶的空间却绝不压抑。

　　MG3 SW配备两款发动机，先期上市的1.8 L和后续的1.4 L。驾驶MG3 SW的感觉很特别，因为这是国内这个级别中唯一搭载1.8 L“大排量”发动机的小型车。88 kW的最大功率和160 N?m的最大扭矩在数值上虽然并不突出，但先天的动力优势表现得很明显，来自ZF的CVT变速器对动力的处理和传输都兢兢业业，一丝不苟。动力输出的连续性应该是这个级别车型中的佼佼者，深踩油门踏板时车身的反应非常迅速，只是发动机高转速下的轰鸣声不太规整。

　　高车身并没有带来乘船般的感受，这主要得益于偏硬的底盘。与MG7一样，来自英国莲花的工程师对MG3 SW的悬架进行了精心调校，较短的悬架行程在高速过弯时会对车辆的侧倾起到良好的抑制。厚重的方向盘转向力度保证了车辆行驶的稳定性，路感也非常清晰，另外，205/55 R16的“宽胎”也提供了足够的抓地力。

　　尽管车内做工谈不上精细，但MG3 SW却另辟蹊径，在配置上做到了高人一筹，1.8 L的豪华版标配了ABS+EBD、双气囊、大灯高度电动调节、电动调节外后视镜、多功能方向盘、电动天窗，而自动大灯和自动雨刮器、蓝牙免提和前后全方位泊车雷达的配置在小型车中是极为少见的，另外，电子防眩目的车内后视镜上还带有雷达距离显示和指南针功能。

　　名爵MG的市场运作是值得肯定的，首先以中高端的MG7、MG7L打开市场，建立品牌形象，继而迅速推出MG3 SW这种时下炒得最热的CROSSOVER车型，以迎合市场需求。古灵精怪的MG3 SW要想赢得不错的市场表现，除了超越同级别的配置和另类的长相，尚需要准确的定价。

（转自车讯网）