高性价比自主RV PCauto测试全新众泰5008
众泰5008不仅仅能够履平地,也能在特殊的路面情况下体现出超越普通家轿的优势。笔者特意驾驶众泰5008行进在铺满鹅卵石的住宅小区道路上。具备“减速”功能的凹凸路面在众泰5008身后形成了不小的路噪,但是对于驾驶员牢牢掌握颠簸路面的前进路线丝毫无虞。特别是在需要起步登上150 mm高的上街沿、临时停车的时候,众泰5008车型装备的205/70 R15轮胎和底盘、悬挂配合紧密,只需1米之内距离的“助跑”就能轻松攀上台阶。
实用性价比突出
除却不追求豪华的内饰,众泰5008最能让人记忆犹新的是它那几近450 L的后备箱储物空间。在正常座位安排情况下,车主就能得到一个深/宽/高分别为:1200/(880-1100)/920 mm的正长方体储物空间。此时,不能前后移动的后排座椅已经能提供身高180 cm的乘客轻松的坐姿——横向空间足够,纵向腿部空间也能比较“富裕”。
而当你将众泰5008的后排座椅经过两次简单而顺手的“折叠”操作之后,呈现在我们眼前的立即是一个纵向深度接近1900 mm(放倒前排副驾驶座椅后,纵向极限深度达到2150 mm)堪称“巨大”的正长方体储物空间。
在比较了太平洋汽车网之前详细评测的多款合资品牌Ao级、A级家用轿车的内部空间(尾部储物空间)后,我们更加能体验到众泰5008车型在使用空间性价比方面的优势:与同级别车身(车内)尺寸的日系家用轿车(以车内空间多变著称)相比,众泰5008“后排+尾箱”多达1.2-1.9立方米的车内空间超过对手有30%-170%之多——这也是作为SUV造型的众泰5008所特有的竞争优势。
我们可以挑剔众泰5008没有合资品牌的悠远历史,但是我们不能否认众泰汽车整合国际、国内汽车产业资源的成就;我们可以批评众泰5008制造工艺不尽完善的瑕疵,但是我们必须承认其“错位竞争”、切入新兴细分市场所形成的超值性价比;我们更加无法回避:2008年1-11月国内SUV车型销量榜上众泰2008/5008系列车型销售总量达到45514量,占据10%强的市场份额。我们应该相信:“群众”的眼睛是雪亮的。
类型 |
评分 |
众泰5008 |
外观 |
★★★★☆ |
外观改进设计成功,时尚感突出 |
内饰 |
★★★☆☆ |
内饰搭配舒适,材质一般 |
动力 |
★★★☆☆ |
发动机技术成熟度高 |
操控 |
★★★☆☆ |
容易上手,沉稳平顺 |
制动 |
★★★★☆ |
实际使用感受优良,制动效果渐进性强 |
工艺 |
★★★☆☆ |
整体制造工艺待加强 |
平稳 |
★★★★☆ |
能在平稳性和操控灵活度上找到平衡点 |
售后 |
★★★☆☆ |
售后网络较少 |
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