奔向极至 保时捷新卡宴

　　在卡宴取得成功之后，没有人再怀疑多功能运动型SUV已成为保时捷历史上不折不扣的转折点，也更没人再怀疑卡宴在保时捷车系中所占有的重要地位。当然，新卡宴更是如此。

　　在动身前去试驾新卡宴之前我曾问过自己这么一个问题：卡宴有什么地方已经到了非改款不可的地步了？把前代卡宴的各个项目都搜刮一遍后，我居然找不到明确的答案，好象除了其外形有点使人审美疲劳外，其他方面非但不需改动，甚至还有相当的优势可言。而事实是保时捷真的要把卡宴改款了，把这款国内高档豪华SUV领域内的销售冠军的优势推向极至，达到一个对手更加难以企及的高度。

　　是名车就会获得有众多的奖项和美誉，卡宴也一样，我们从它众多的光环中只看中一个，那就是德国汽车协会全德汽车俱乐部在2006年底发布的一份全德失窃车辆报告，报告中指出德国去年被偷的车中，以保时捷卡宴4.5数量最多，排在第二位的是宝马X5 3.0。能被小偷瞄上可是件不容易的事，需要很多条件：首先车要足够好，这样才能引起他们的注意；二是该车需要很大的销量，才便于转手。而具备了以上两个条件，这款车想不成功都难了。

　　而在国内，上一代卡宴卖得有多火？有两个事例可以说明：一是有潜在车主向笔者倾诉，说上代卡宴唯一的缺点就是太多了，满大街都是，买了也不能体现罕有性，而这是很多高档车车主十分在意的；二是在新卡宴试驾会当天，保时捷中国执行董事毕少朴先生向笔者透露，目前国内所有保时捷的销售网点中现存的旧款卡宴只剩下一台。