简单的运动美学 PCauto试驾菲亚特博悦
| 试车地点 | 北京 | 试车时间 | 2009-8 |
| 天气 | 晴 | 路面工况 | 郊区道路 |
| 车辆提供 | 菲亚特中国 | 试车人员 | 图、文/林琦 |
| 车型 | 菲亚特博悦-至尊版(自动档) | 市场报价 | 23.9万 |
| 编辑短评 | √:出色的1.4T发动机,精致的内饰还有方便的手自一体变速箱 | ||
| ×:与之前的手动档车型相比,性能配置有所下降 | |||
前言:博悦这款车去年夏天就已在北京胡同中见过,而且当时给我们留下的印象十分深刻。但经历将近一年的时间后,这款车在路面上的能见度依旧不高,虽然1.4T的发动机和那台6速手动变速箱让不少人津津乐道,可对于那些喜爱它的女车主来说,似乎自动档才是她们想要的。而就是现在,菲亚特为我们带来了搭载自动变速箱的博悦,并在配置上更注重实用性,一改以往的运动风格。那么下面就来看看它到底怎样吧。
在外观方面,博悦的变化并不大。遵循着小钢炮的设计理念,扁平的车头、浓郁的意大利风格水滴形前灯,较低的前进气格栅,一副小跑车的钢炮形象就这样被乔治亚罗所刻画出来。而对于外观的形容我们就不做太多描述了,毕竟不是第一次试驾这款车,还是着重来说说它与我们之前所见到的运动版车型相比都有哪些改变吧。
刚上市的博悦自动档车型其实和之前的活力版车型有些相似,在去掉了车身上的运动套件后,博悦并不显得单薄,而圆润的车身反倒使它看起来非常厚实,更像一辆家用两厢小车。与手动的运动版车型相比,自动档车型在减少外观运动套件的同时其实也添加了更实用的装备,例如前后各4个泊车雷达对于那些新手来说简直就是救命稻草,这样的特殊关照在运动版上则是根本没有的。
为了更体现实用性,减掉不必要的配置我们尚可理解。但这款自动档博悦却在轮胎和轮毂方面也相应降低了配置,仅装备了205/55 R16的轮胎,与运动版的225/50 R17轮胎相比虽然稍窄些,但却能在加速性和燃油经济性方面表现的更加出色。然而有利就有弊,这样一来博悦在操控性和高速稳定性方面就略逊一筹,不过对于多数比较注重实用性的车主来说,这点也许并不重要。
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