继续环保　极可能国产的混能凯越

　　有别于传统美国车给人大而化之的印象，别克 凯越在前后座都提供了多处让人赞赏的空间利用。前座部分，包括附上盖设计的双杯架与三孔式Aux-in音源插座、手套箱内活动分隔板，以及手套箱下方雨伞架，后座则有车门上的手机盒，以及前座椅背上的活动挂勾，巧思十足的设计，对车室空间运用弹性颇有帮助。

　　另外一点值得有意购买LPG油气双燃料车款消费者注意的是，就如同Hybrid油电复合款在行李箱配置电池，在别克 凯越 LPG油气双燃料车的行李箱，也因为放置了LPG液化石油气储存钢瓶而使得行李容积受到影响，虽然原厂未提供详细数据，但在目测下大约减少了五分之二的行李容积，同时也无法配合后座椅背6/4分离放倒进行扩充，对使用机能造成了些许减损。

　　『位于牌档座前方的三孔式Aux-in音源插座附有上盖，让人能将数字播放装置摆放于此』

　　在上路体验LPG油气双燃料系统动态表现前，别克 凯越有着一项独特的设计，那就是要将切换挡位时，在R挡位置必须将排挡杆下压，才能够让档位在P挡以及D挡之间进行切换，虽然在使用上多出了一道手续，不过却能够避免因为车辆误入R挡所可能发生的危险。

　　『在排档座后方，则设置了附活动上盖的双置杯架，让用户能弹性运用空间』

　　别克 凯越 LPG油气双燃料车的燃料切换开关位于中控台左下方，对于内装线条并没有造成影响，而透过简单的按钮操作，便能让车辆燃料供应在汽油与天然气之间进行切换，而按键中的绿色灯号，则提供了天然气存量的显示功能，让驾驶人得以充分掌握本身车况。

　　『以别克 凯越的车身尺码而言，后座空间表现算是称职』

　　由于在原厂的设定下，即便将燃料供应置于LPG液化石油气模式，在车辆起步时仍为汽油模式，必须要水箱温度达摄氏70度、引擎转速达到1,500 rpm之后，车辆才会自动切换为LPG液化石油气模式，因此在起步的当下，别克 凯越 LPG油气双燃料车款和汽油车型未有太大的差异感。

　　『油气双燃料车的行李箱，因为放置了天然气储存钢瓶而使得行李容积受到影响』

　　随着达到LPG液化石油气的工作条件，车辆自动由汽油切换至LPG液化石油气模式，在过程中，驾驶人并不会有明显的感受。而在一般市区道路的行驶上，虽然在车重上多了LPG液化石油气及储存钢瓶的负担，但别克 凯越 LPG油气双燃料车的加速感和汽油车型未有鲜明差异。而列为别克 凯越 LPG油气双燃料车型标准配备的HUD抬头显示器，让驾驶人更能够确实掌握车速，以免因疏忽而超速受罚。