全球首次试驾上汽荣威550
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车展上看到550的时候,更多是对其数字化仪表的惊讶,当时的第一感觉是,“量产版本上不见得会采用这样前卫的设计”。但是这次开到实车后,除了此处继续带来的惊讶之外,更多的意外来自于550整体品质背后所反映的上汽的技术水准和市场敏感。
由于外观和内饰的设计主要来自于意大利的博通,这家老牌设计企业在几年前远比现在风光和具有实力。因此550车上体现出相当老到的设计感觉,弥补了当前国内设计师较少经历实际项目考验的缺憾。不过,最终的设计确认是由上汽做出的,因此也能反映出上汽对于市场需求和未来走向的把握。从这辆车的最终效果看,无论是细节、材质、驾乘感觉、技术含量等多方面,都能在很大程度上符合70后、80后的品味和需求,而这些人恰恰是目前这个级别车型的消费主力。当然,如果中国的消费者都能对此有所认可的话,出口自然也不在话下。
荣威550外观
外观并未采用07年上海车展的W2概念车的外形。不过,新的设计也令人耳目一新。
而现代化的腰线、电子产品设计元素的融入,则显示了荣威面向未来的开放思路。仔细观察的话,可以看到在风挡玻璃和发动机罩的连接处、各车门与车身的接缝处的处理都相当细腻,具有日系车的手法和工艺,希望这一水准在量产后能得到保留。而实际上,细节的完美对于车主来讲,是最重要不过的。
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