心存志远 PCauto试驾天津一汽三厢威志

　　和350Z比直线加速，你敢想象吗？

　　用威志和大名鼎鼎的日产350Z比直接加速，笔者相信，这无疑是个荒谬绝伦且极度疯狂的想法。适逢在我们PCauto试驾三厢威志期间，我们同时测试了“偶像级”跑车350Z。在其巨大的威名及强劲的实力映衬下，威志显然是毫无还手之力的。作为威志的驾驶者，每当笔者望着350Z飞驰而去不见踪影时，心理自然不是滋味。因此在被多次“挑衅”后，当我们并排停在一个人迹罕至的宽阔路口等待绿灯时，笔者与驾驶350Z的同事四目交投后，作出了一个疯狂的决定：和350Z来一场直线加速比赛吧！

　　三厢威志采用的是我们熟悉的，源自丰田的1.5L的5A发动机（改良后称为5A+），经过天津一汽的改良，除了符合严格的国三标准外，最大功率从原来的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也从124Nm/3200rpm增加到了130Nm/4400rpm。这样的动力输出对于一台不足1吨的小车来说，可算是比较充裕的了。在日常的驾驶过程中，只要稍稍把转速拉高到3000转左右换挡，动力的输出会表现得更加充沛和顺畅，只要换挡实际把握得当，确实能做到快慢自如，即使中速行驶时突然加速，也没有出现明显的迟滞，更不需要降挡来换取动力的增加。此外，这款十分成熟的发动机运转也很平顺，虽然在3000转以上声浪逐渐增加，但是传进车内的声响却比较雄浑低沉。而与之搭配的5档手动变速箱档位清晰，换挡杆头手感也很不错，日常驾驶绝对是能让人满意的。

　　由于威志依旧是基于丰田NBC平台而开发的，因此即使驾驶在凹凸不平的路面上，都不会有散乱的感觉，路感反馈也比较清晰，笔者以100公里的时速行进在高速公路上，威志也没有发飘的“欲望”。但毕竟这只是一台7万元区间的小车，在噪音控制及乘坐舒适性方面依旧还有继续提升的空间。

　　随着绿灯的亮起和一声轮胎的尖叫，两台车同时卯足了劲往前冲。相信无论驾驶者技术如何，这场竞赛的结果都是显而易见的，笔者即使拼尽全力，也很快便彻底缴械投降了。毕竟威志的售价只是350Z的一个零头啊，激烈的驾驶并不在他的开发计划当中的，轻松的驾驶才是威志需要完成的使命。