干掉EVO!PCauto抢试斯巴鲁新翼豹WRX STi
2008-05-08 08:38
出处:pcauto
作者:
橘子香香
责任编辑:
chenjie
在本页浏览全文>>(共计6页)
试车地点 | 上海 | 试车时间 | 2008-05 |
天气 | 晴 | 路面工况 | 沥青、水泥 |
车辆提供 | 上海安吉斯巴鲁汽车销售有限公司 | 试车人员 | 橘子香香 |
车型 | WRX STi增强版 | 市场报价 | 48.8万元 |
编辑短评 | √: 动力和操控性的大幅提高,舒适性配置更加齐全 | ||
×: 内饰不够精细,价格稍贵 |
新一代的性能车之争再次拉开序幕,这次,日系车两大性能车代表之一的斯巴鲁再次领先进入中国市场。凭借全新的两厢设计,融入更多拉力赛元素,新的动力总成以及SI-DRIVE技术的加盟等,加上传统的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(SUBARU BOXER)技术,全新斯巴鲁翼豹WRX STi(国内俗称十代翼豹)是否能迎来新的起点?俗话说成也萧何败也萧何,首次出现在翼豹身上的两厢设计,确实让部分斯巴鲁的忠实粉丝感到失望,而在很多玩车一族看来,这种将拉力赛中唯独掀背车才具备的最平衡的空气动力学和操控性,绝对属于一次新的革命。
新翼豹的外形原本是最具争议的部分,但是STi相对2.0版则有明显的改观,甚至令人越发看的血脉膨胀。这主要是因为翼豹WRX STI的外观设计理念根植于世界汽车拉力锦标赛。在来自拉力赛的空气动力学理念指导下,高效的拱形车轮,前保险杠,前挡泥板,能增加后轴下压力的车顶扰流板,发动机底部护板,以及车尾底部整流板,都有助于提高车身整体的空气动力性能。
车身尺寸为4415x1795x1475mm,轴距加长至2625mm,但车身长度却反而减少,从而具备更好的灵活性。细节上,STi黑色蜂窝式中网及黑底前大灯更好的体现了运动性,而前保险杠及雾灯等也明显进行了新的设计,而两侧转向灯也被移动到了后视镜上,加上包围和更低的车身STi成为一台个性鲜明的两厢掀背车。
四条排气孔显示出了STi的与众不同
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