平衡点 试斯巴鲁新森林人2.5XS

前言：在去年3月，森林人刚推出时，斯巴鲁只为它装备了2.0L自然吸气和2.5L涡轮增压两款发动机，但经过近一年的时间后，大家觉得这两款发动机似乎都有些极端，一个动力澎湃，一个后劲不足。就这样斯巴鲁又为我们带来了一款搭载2.5L自然吸气发动机的森林人。这也让我想起了一个关于日本对汽车停车场的规划标准，而最终的总结语就是“见缝插针”。这四个字也充分体现了日本人做事的态度，但斯巴鲁用这种方法来找“平衡点”，似乎有些捉襟见肘。

外观、内饰－细微的改变

　　经历一年的市场考验后，斯巴鲁将森林人的车型扩大到了三款，而刚刚见到的2.5L自然吸气车型在外观方面依旧采用的与现款森林人2.0升自然吸气车型的外观完全相同。大面积的镀铬进气格栅、与车身同色的前保险杠下护板、银色喷漆车门把手，都让它看上去较以前任何时期都要高档，而仔细看更像一个缩小版的驰鹏。

　　从车身侧面看，向外突出的翼子板和那条笔直而略显钢劲的车身腰线，都让我们想起了其竞争对手三菱欧蓝德，而从某个角度看甚至觉得两车有些相似之处。新森林人车门的无框设计被取消后，至今仍有很多斯巴鲁的车迷对此耿耿于怀，虽然其结构、密封、成本和风噪将因此而得到优化。但那种我们所熟悉的感受却消失了。

　　本以为我们能从车尾的铭牌中找到它与另两款车区分的标志，谁曾想连车尾部的标识都一模一样。即使是森林人的忠实车迷恐怕都很难分出谁是2.0自然吸气，谁是2.5自然吸气。