英伦贵胄！试驾阿斯顿马丁V8 Vantage

　　虽然名声响亮，但是在台车辆数并不多的Aston Martin总带着一层神秘的气息，由于爱车人士的自办进口，这次我们终于有幸在台湾见识到这辆车的真实面目。

　　当提到Aston Martin的时候，总脱离不了007电影，英国贵族气氛等话题，但是真正跟车辆相关的议题并不多，那是因为Aston Martin的产量实在太过稀少的缘故，创厂的前70年总产量甚至不到万辆，这也添增了Aston Martin的神秘风味。

　　虽然车辆数极少，而且价格相当高昂，但Aston Martin的知名度并未因此降低，也因为跃上大屏幕成为007电影中主角的爱车，让众人更加认识此一跑车品牌。

　　在目前Aston Martin的产品阵线当中，一共有DBS、DB9、V8 Vantage Roadster以及本次的主角V8 Vantage等四种不同的车款，虽然说V8 Vantage的定位乃是Aston Martin的入门车款，但是豪华尊贵的气息，却同样摄人。

　　外观典雅造型出众 内在呈现英国气氛

　　V8 Vantage不论车身内外与操控感受都有着不同于其他高性能车款的风味，英国车独特的贵族气息在V8 Vantage车上展露无异。

　　内饰大量使用金属与皮革构成，刻意使用白色的缝线相当显眼

　　这辆车有着古典Coupe的长车头短车尾车身比例，线条安排上则融合了现代的高科技风味与经典Aston Martin的气氛，微微隆起的发动机盖、外扩轮拱以及"凸"字形水箱罩等安排，呈现出传统Aston Martin的造型风味，而这气氛跟其他意大利、德国的高性能跑车有着相当大的差异。

　　座椅的造型相当独特，支撑性与包覆性亦出奇的高明

　　在内饰部份，V8 Vantage有着非常华丽的全真皮内饰，点缀以少数的金属装饰，营造出相当奢华的车内氛围；除了原有的奢华气氛之外，V8 Vantage的许多设计都具有英国车独特的性格气氛，例如反转式的转速表，以及打开电门仪表板上显示出"Power、Beauty、Soul"等字样，传达出Aston Martin的产品精神。

　　金属制造的空调旋钮，直接让人联想到高阶音响扩大机

　　在电门启动之后，中控台上的启动按钮开始闪烁光芒，接着才能按下按钮启动发动机，这种做作更胜于高科技的安排不禁令人莞尔，这种气氛似乎是007道具必备的眩目设计。

　　相对于V8 Vantage的车身尺寸，它的车内空间比我们预期小得多，双座式的设计并未让V8 Vantage换得太多的空间，但还不至于让驾驶人与乘客在车内挤得不舒适，我们十分欣赏车内大量使用皮革与高档材质所组成的空间，然而英国式的设计风格，却让人觉得在豪华之外，又多了几分疏远与神秘感。

　　共享零件手工组装 相似却不同的发动机

　　V8 Vantage车上所使用的发动机，乃是一具4.3升V8发动机，这具发动机是以Jaguar的AJ-V8发动机为基础重新修改设计而来，在Aston Martin位于德国科隆的工厂中以手工组装而成。

　　虽然它是由AJ-V8发动机衍生而来，但是在Aston Martin巧妙修改设计之后，从原本的长冲程发动机变为短冲程发动机，进气系统、排气系统以及气门正时等机构与设计都经过修改，更换上了干式油底壳以降低重心、提高车辆承受横向加速时的润滑性，我们可说这具发动机仅有外观与AJ-V8相似，但骨子里的性格却全然不同。

　　仪表板显示的Power、Beauty、Soul正是Aston Martin的精神象征

　　然而发动机设计的巧妙之处并不仅止于相关动力输出的部份，由于采用干式油底壳降低了重心位置，比起V12发动机更短、体型更娇巧的V8发动机还可完全安装在前轴之后，成为真正的前中置底盘设定，搭配变速箱配置于车尾的Transaxle设计，V8 Vantage的前后重量分配接近完美，对于一辆十分讲究操控的车辆来说，如此安排仅可说是刚好而已。

　　这具发动机的动力输出为380hp/7300rpm、44.2kgm/5000rpm，与它预设的竞争对手有着近似的账面数据，虽然1630公斤的车重并不轻盈，但是搭配手动变速箱的V8 Vantage仍然有着0-100km/h加速5.0秒的加速成绩，极速则为280km/h。

　　手煞车位于驾驶座左侧，门上的Hand Built in England有着英国传统的骄傲

　　实际上驾驶V8 Vantage，它的加速性能十足强劲，发动机推力非常饱满，转速攀升以大型V8发动机来说几乎是异常的轻盈，可变排气系统在发动机转速拉高之后，声浪会再度放大，浑厚饱满的声响具有非常浓厚的纯种跑车气氛。

　　英伦风味独特出众 强劲扎实的操控感

　　Aston Martin带给人的印象大多停留在豪华型GT跑车，然而V8 Vantage的设计取向并非如此，纯双座设计搭配V8发动机以及较DB9、DBS更为紧致的车身尺寸，让它拥有超级跑车的基本架构。

　　虽然是以AJ-V8发动机改造而来，但此一发动机的各项表现完全不同与Jaguar风味

　　事实上，V8 Vantage确实是以纯种跑车的出发点开发设计而来，Aston Martin将这辆车视为重返纯种跑车级距的秘密武器，而V8 Vantage的表现也没有让对这辆车充满期待的Aston Martin与世人失望，这辆车在在德国纽柏林北赛道上做出了8分03秒的成绩，比起911 Carrera S的8分05秒更快。

　　在一般道路上驾驶，V8 Vantage的悬挂设定显得相当硬朗，地面起伏以及来自坑洞的冲击都相当明显，然而这是许多纯种跑车的共通特性，悬挂系统为了应付高速与高横向加速，设计上远比一般车款来得硬朗，Aston Martin的表现也不例外。

　　这具V8发动机有着动听的声浪，与之匹配的变速箱当然也不是平凡货色，这具变速箱有着颇为绵密的齿比，各个档位间的距离非常短，入档的手感稍显沉重，由于各个档位间的距离十分接近，虽然车上没有出现王字形栅状排文件座，但驾驶人在各个档位之间得要精密控制，否则有时会不容易入档，或许是因为这辆车才刚刚拆柜下船，里程数尚少所造成。

　　叶子板上的散热口是Aston Martin的外观重点之一，V8发动机产生的热量也从此处散出

　　偏硬的悬挂设定让这辆车在高速弯道中的表现十分稳定，感觉上颇为庞大的车身，却有着出乎意料的灵巧，但是传统跑车的长车头式设计，却会让驾驶人有些心理压力，或许在高速状况下并不会有明显的影响，但是在市区低速行驶，总会让人觉得搞不清楚车头位置。

　　车身曲线在光影下显露出独特的美感，街上的注目度破表

　　撇开车头稍长的这个问题，V8 Vantage提供给驾驶人路感相当优良的方向盘，不仅重量感适中，而且能够提供丰富的地面信息，在弯曲无车的道路上，驾驶V8 Vantage能够带给驾驶人非常有趣而享受的快感。

　　在短暂的相处之后，V8 Vantage让我们留下了深刻的印象，它为驾驶人带来了独特而深具魅力的感受，或许驾驶V8 Vantage并不会让凡人变身成为007，但是它独特的魅力，却会让人再三回味。

　　试驾感言 超乎想象的性能

　　V8 Vantage总带着优雅气息，不知不觉中也不小心把它当成类似DB9、DBS那般的大型豪华GT跑车看待，但是当按下发动机启动按钮之后，从发动机的咆啸声与凶猛的加速力所展现出的，却都是纯种跑车的特征，无论如何也不能小看这辆车！

（转自：车讯网）