刹进37米！PCauto全面试驾奥迪A5 3.2 Quattro

　　外观篇：谁说奥迪不唬人？

　　自R8上市以来，奥迪改变了原有的设计风格，今天的A5也是一样，低调将不再是奥迪代名词，而我们年轻人很喜欢这样的改变。A5整体设计概念源自奥迪在2003年日内瓦车展上展出的Nuvolari Quattro概念车，前脸依然保持着近年来奥迪一贯的“大嘴”造型。特别值得提出是：其大灯造型似乎也揭示了今后奥迪车灯的变化趋势：氙气大灯下面组合了8个LED小灯组，夜晚的时候非常炫目。A5将奥迪先进、时尚的设计语言推向一个新的高度。运动感十足的轮廓、精炼勾勒的车身线条、强壮有力的表面、与众不同的车尾相互完美呼应，使得A5的车身显得优雅大方。

　　只要见过A5真车的人，我觉得不会有人会不被车头前脸的造型所吸引，虽然还是家族血统的“大嘴”中网和方形头灯，但是略略的线条修饰已经将强大的霸气散发得淋漓尽致。静止的时候已经是充满着战斗气息蠢蠢欲动，当运动起来而且开启行车灯光的时候，之前所说的奥迪新代表作之一的LED灯眉在一定的散射角度之内的亮度是非常充足的，对于前车的威慑力不亚于凶猛的野兽。

　　A5做为一款最新设计Coupe车型，其显著特征就在于车顶弧线。A5由于具有更长的车身，也就意味着设计师可以有更多的空间去创造流畅的视觉感受。与TT的车顶弧线不同，A5更大的后三角窗将这条弧线拉成了有些近似梯形的形状。奥迪A5侧面的造型突破了奥迪惯用的硬朗风格，贯穿车身上下起伏的高腰线成为吸引眼球的亮点。尾部的线条则显得相对的斯文，简洁线条的尾灯设计占了尾部大部分的面积，加上略带尾翼效果的尾箱盖，予人力量充沛的肌肉感，不过与车头的凶猛的气势相比真的好像是“魔鬼与天使”的结合。

　　另一个抢夺眼球的来源就是硕大的19寸轮圈，搭配上255/35/19的邓禄普Dunlop Sportmaxx GT轮胎，简单明了而细节丰富的5爪造型无论在静止还是行进中都显露出不凡的气势。这是S-Line版本与普通版最显著的区别。255/35/19的邓禄普Dunlop Sportmaxx GT轮胎是邓禄普最新装配大中型房跑车的轮胎，是以往大热型号SP9000的替换型号。从实际驾乘过程中，作为一款面对高档车型的轮胎，在静谧度和抓着力之间更偏向于运动性，毕竟动辄2、300匹的马力没有良好的轮胎配合也是枉然。