远比想象中要强 试驾奔驰全系列SUV

　　GLK毫无疑问是当前奔驰SUV家族里面的当红小生。这一台有着如奔驰C级般灵活爽快的中型城市SUV，在4 Matic全时四轮驱动系统的加持下同样具备了不俗的越野通过能力。在正常的情况下GLK的前后轮保持45：55的动力比例，而当车辆感知到轮胎和地面的摩擦状况不佳时，ESP电子稳定系统、ASR驱动防滑控制系统和4ETS四轮驱动电子牵引系统等将会联合出击，对发动机动力输出以及各个车轮的制动力进行适配，确保万无一失。

　　值得一提的是为了提高GLK的行驶舒适性，奔驰为其装配上称为AGILITY CONTROL敏捷操控的悬挂组件。这套组件实质上就是震幅感应式可调减震系统。在正常行驶并且减震器脉冲较小是，阻尼力自动降低，从而不影响安全性的同时提高舒适性。而高速行驶时阻尼力为最大，有效保持车辆稳定性。

　　跟其他同门师兄一样，GLK350同样配备7 G-Tronic变速器，具有C舒适和S运动两种模式切换。在试驾过程中刻意反复在两者之间切换，估计是出于舒适取向的原因，不小心留意的话几乎感受不出差别。从C舒适切换到S运动，并没有马上从转速表上面观察到任何变化，而换在其他车型上面，起码会马上降一挡来作为响应。GLK却会留待你再进一步加深油门的时候，才会积极跟进降挡，而之后你才会明显觉得已经切换到运动模式，因为同样速度下变速箱会比之前低一个挡位。

　　另外7 G-Tronic变速还支持多重降挡功能，一次过最多可以降低4个挡位，而不是像普通自动变速箱那样按顺序一次降低一个挡位，从而显著减少换挡时间。

　　编者小结——

　　G级的经典、GL级的豪华、GLK的时尚、以及ML的全面，都体现出奔驰SUV家族的不凡实力。国人心目中的奔驰大多都会停留在代表豪华大气的“大奔”S级，但其实在同品牌旗下的SUV家族中，也同样拥有相同的豪华品质，以及蕴藏着越野的实力。