试车地点 | 北京 | 试车时间 | 2008-06 |
天气 | 阴 | 路面工况 | 公路、高速、专业测试场地 |
车辆提供 | 宝马中国 | 试车人员 | 石城、林琦 |
车型 | 宝马325i典雅型 | 市场报价 | 39.6万元 |
编辑短评 | √：原装进口，更重要的是，它集合了宝马直6发动机和6速手动变速箱两项优势。 | ||
| ×：除了后排空间，325i手动版本并不具备2.0车型在性价比上的优势。 | |||
[前言]终于盼来了直六发动机与六档手动变速箱这对搭档，看来不少人可以圆梦了。相信有那么一群人都像我的同事耗子那样，对手档车有着天生的情节，他会上瘾，就算是多数时间停留在拥挤的街道上也在所不惜。这是AT的手动模式所无法替代的感觉，踩下离合器、推入档位，这是人与车最直接的交流，无需自动变速器的“翻译”。
大约两年前，宝马320i手动版本上市，作为当时一款最便宜的宝马进口车型，它受到了很多车迷的追捧。尽管如此，那台1995ml的N46B20CB还是无法满足一部分发烧友的需求。在我看来，也没有任何一套改装方案能够赶得上325i那台直六发动机，就这样，在酝酿了近20多个月后，325i手动终于来到了我们的眼前。
尽管这款3系对于每一个爱车的人来说都已经司空见惯，但325i手动第一天停在公司地库后，每一位编辑还是忍住下去看看，毕竟，它对于“发烧友”来说，变化绝不仅仅是“AT”到“MT”这么简单。整个驾驶过程是否因为“双六”的出现而变得随心所欲起来呢？作为一款典型的紧凑型后驱四门轿车的代表，它是否带来的如此大的驾驶乐趣以至于要花掉我40余万的银子呢？手动版本的配置是否会较一些舒适豪华型号有所降低呢？这次，我们仍将以简单明了的《体验篇》、深入专业的《测试篇》，以及细致入微的《使用篇》来全方位为您介绍这款车型。
本期车型 | 宝马325i手动 |
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| 测试篇 关键词：发动机、变速箱、操控性能、加速时间、刹车距离 |
| 使用篇 关键词：内饰材质、配置情况、车内噪音、功能设计、服务 |
