试驾宝马325i手动 使用篇

　　再好的音响也需要车辆良好的隔音效果作为保障，因此车辆行驶过程中的噪声也是我们此次测试的一个项目。总的来说，宝马325i典雅型在车身隔音上也下了不少工夫，发动机怠速情况下车内几乎没有一点感觉，非常安静，只有轻微的震动传递到变速杆上。在城市公路驾驶时，传到车内的主要噪音基本都是路面铺装不平所造成的，而通过不平整的路面时车内并没有颠簸所造成共振杂音，只有轮胎与地面的撞击声。而在高速公路行驶时，最大的噪音来源就是风噪，但由于宝马325i典雅型的音响系统能够在关闭状态下发出低频的声波震动，使乘客对外界的噪音感觉减弱，甚至有时以为自己在驾驶一台电动车。

　　经过我们实地的测试，当车辆行驶到每小时60公里时速的时候（此时发动机转速基本维持在1300转），车内噪声值为56.5分贝，在随后的80公里/小时、100公里/小时、120公里/小时几个速度下，其噪声数值分别为59.5分贝（1700转）、60.5分贝（2200转）、62.5分贝（2600转）。

　　宝马的售后服务同样是人们关注的焦点，每每这个品牌出现一些问题，通常会受到媒体和社会更为广泛的关注，也许厂家也会因此感觉到不平，但谁让这个几乎是家喻户晓的品牌已经名声在外了呢。说到售后环节中的保养与维修，我们将从技术和服务两个层面来尽可能的让您了解宝马3系的售后情况。

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　　首先是目前在售的几乎所有车中（比如第五代BMW 3系，第四代BMW 5系，第四代BMW 7系和第二代BMW X5，不包含X3和Z4），都带有一套保养和维修自检的系统，宝马称之为“DBS”（车况保养服务系统）。尽管它与个人觉得宝马的售后保养维修的费用很高，尽管你可以说它代表着高端品牌的服务水平（这里也可指收费水平），但在很多竞争对手都提出了与美国市场相当的服务标准的时候（比如4年10万公里内免费的保修保养），宝马的售后成本显得似乎高了一些。