完美进化 PCauto试驾宝马750Li
试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2009-6 |
天气 | 阴 小雨 | 路面工况 | 综合路况 |
车辆提供 | 宝马中国 | 试车人员 | 图/文:林喆 |
车型 | 新宝马750Li豪华型 | 市场报价 | 220万元 |
编辑短评 | √: 外型依旧豪华大气,引擎动力超群。 | ||
×: I-Drive系统小改后已没有明显缺点。 |
前言:从2001年到今年,8年的时间,第四代7系终于光荣退役了。巴伐利亚人为了继续捍卫他们的尊严,在今年初,导入了号称7系列史上最长轴距的第五代7系。透过更大车身尺寸和更漂亮的外表,宝马向我们传递着它的设计精髓。之前编辑部已经为大家带来了详细的740Li的试驾(入门操控旗舰 PCauto首试新宝马740Li )和750Li的赛道体验(感受V8双涡轮的魅力 赛道体验BMW750Li),相信大家对宝马新的7系也有了一定的了解,本文将着重介绍750Li的一些特色配置,以及其4.4双涡轮增压发动机给我们带来的操控感受。
精彩试驾视频 ——
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- 官方价:92.8-251.8万
- 经销商报价:78.88-251.8万询底价
- 品 牌:宝马
- 级 别:豪华型车
- 排 量:3.0L | 3.0T | 3.0T | 4.4T | 6.0T
- 变速箱:手自一体
- 颜 色:
- 1 宝马7系 询底价>> 92.8 - 251.8万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
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8.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
王子平 | 9.0分 | 富豪们的追求总是难以捉摸,既要讲求品味,同时又要彰显自身心态年轻活跃的一面。但宝马7系确实克服了这些难题,这一代的7系优雅却不乏气度,舒适且依旧从容。3.0T涡轮增压发动机比起之前试驾的自然吸气版本表现更加凶猛,但只要你愿意,这台庞然大物在xDrive的帮助下依然可以开得很舒适沉稳,唯一不足的就是更加炫目的高科技配置没有如期引入,不然这样的表现足以满分。 | ||
刘石磊 | 9.0分 | 对比起它的竞争对手,7系自然个性鲜明,庞大的车身不能阻止它成为操控好手,即便后座如此豪华,但我想车主依旧会爱上它的驾驶席。相比起竞争对手,在iDrive系统上的革新让7系变得更加强大,尤其是在本土化结合方面,7系做得非常出色,用起来实在是非常方便好使。全能的表现足以让无数大金主掏腰包拿下,9分的成绩自然是理所当然。 | ||
李佳 | 8.6分 | xDrive系统对于日常行驶还是有着很大的帮助,尤其是在北方,当然在南方的用户也可以体验它给你带来的畅快驾驶体验,而且能够兼顾极佳的舒适性。纵观其动力表现,132万的售价同样有着非常大的吸引力。但在内饰方面对比起竞争对手好像总欠缺一份尊贵,改款方面也只集中在司机得益更多的iDrive系统上,因此吸引力还是不太足够。 | ||
评测文章:四驱的砝码 测试2013款宝马740Li xDrive |
9.3 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
6.2秒 | 37.8米 | 64.2 | ||
李俊锋 | 9.3分 | 宝马是一个非常擅长隐藏配置的厂商,7系的丰富配置被隐藏在中控台的各个角落与iDrive系统里,好处就是内饰布局非常整理,驾驶者可以全心全意留心路面情况,坏处就是缺乏了一丝高端车该有的豪华感受。测试中7系3.0升双涡轮的发动机动力非常充沛,扭矩的输出也可在低转速时快速爆发。整体来说7系没有太多可以挑剔的地方,如果硬要说的话,那么就是稍嫌舒适了一些。 | ||
林喆 | 9.1分 | 这一代宝马7系F01/F02已经接近生命周期的末段了,相对于刚刚完成换代的奥迪A8L来说自然欠缺一点鲜亮度,而且不少当年让7系风光无量的高科技装备,现在也逐步普及到同厂的新5系和新3系上面了。当然,这也意味着更加大的优惠空间,要知道7系Li本来也称得上大型豪华轿车的标杆之一,无论开起来还是坐起来都堪称宝马品牌的旗舰产品。 | ||
刘明辉 | 9.5分 | 作为宝马的旗舰级座驾,尽管宝马7系不是同级别中最快的,但我想说这已经是我开到过最奢华的四人乘坐交通工具之一。,“旗舰”融汇了空间,豪华,科技等众多因素。拥有宝马7系的xDrive系统,你可以坐在后排座椅上享受旅程和时间,也可以坐在驾驶席上感受速度和力量,宝马7系的xDrive把驾驶和舒适乘坐做了最大限度的平衡。 | ||
评测文章:入门操控旗舰 PCauto首试新宝马740Li |
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