别惹我 我是130！宝马130性能测试篇

　　前言——

　　相信每个对性能有渴求、而又对宝马趋之如骛的人来说，长期体验宝马130的前中后三个阶段都会有一种不凡的感受。

　　记得第一次与130的亲密接触就在珠海赛车场，能够在弯角上具有与M系车型比较接近的速度，以及灵活程度接近卡丁车的宝马130，已经令每个试驾后的朋友都对其"惊为天人"。我作为其中的一份子，心底里已经对宝马130产生了某种敬仰的心理。

　　作为"大马拉小车"的代表作之一，宝马130的动力心脏还是那款经典得不能再经典的直列6缸发动机，最大功率190/6600 KW/rpm、最大扭矩300/2750-4000 N·m/rpm。采用了铝镁合金曲轴、电子气门以及双凸轮轴可变气门正时系统。运用在330、530和730等车型之上的同一款引擎相信也不会令人感到陌生。

　　当这次坐到宝马130的驾驶位置上时，记忆中那种在赛道上咄咄逼人的感觉，在按下"Engine Start"按钮后，随着大马力引擎独有的低沉咆哮声又回来了。除了那些纯种跑车外，原装引擎的轰鸣给我留下最深印象的除了宝马X6 50i之外，就是宝马130了。那种低沉而又充满力量感的咆哮声肯定是宝马工程师特意赠送给宝马130车主的礼物，让宝马130即使淹没在滚滚车流中也能让有心人轻易地发现它的存在。