全面升级 PCauto试驾凯迪拉克新赛威

    一提到凯迪拉克，想到的什么？十几米长的婚车和美国总统肯定排名靠前。不管是在中国还是在美国，在人们的心目中凯迪拉克一直都是一个豪华的品牌。自2004年凯迪拉克正式进入中国以来，虽然口碑一直不错，但更实际的销量数字却始终无法和德系三强看齐。

    11月份的广州车展上凯迪拉克发布了改款的旗舰车型——新赛威SLS。看新赛威来势汹汹的样子应该是要对德系的三强牢固的地位发起冲击了。虽然我们都知道凯迪拉克品牌在北美市场上的表现以及和美国政府之间的密切合作，但在中国市场能否也能如他们的愿呢？我觉得还是得先看产品……

    新赛威的外观设计简单饱满，传承了凯迪拉克车型惯有的特点。可辨识度非常高，非常容易就可以辨别出这是一辆凯迪拉克牌的轿车。整个车身没有一点圆润的地方，锋利的线条充斥全身，凯迪拉克固有的坚持在此得以诠释。

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    从正面看，新赛威的车头部分和前款车型的区别不大。最为显眼的还是面积很大的格栅部分，新一代的镀铬盾形格栅视觉效果非常不错。长方形的前大灯组和雾灯像是被前保险杠分成两部分似的，个人感觉这个大灯的设计不太符合现在国人的审美习惯，稍微有点呆板的感觉。

    新赛威的设计思路是源自于凯迪拉克的概念车SIXTEEN，底盘前移、座舱后移、短前悬长后悬的设计也学了过来。前倾式的腰线让车身侧面的线条更具运动感，源自EVOQ概念车的刀锋线条造型并未遭到破坏，更加修长的造型反而让人觉得更加协调。

    车尾的设计和车头呼应的比较到位，尤其是晚上打开车灯以后。车尾的造型简单明了，一切都是平铺直叙没有任何过多的修饰，虽然简单但却耐看。后备箱盖上的扰流板是唯一一样让编辑看着有点不太和谐的细节，这个配置出现在这样一款车上总觉得有点怪。