【评测】猛虎下山 韩国现代新胜达试车报告

　　目前国内销售的新胜达是采用2.7 V6发动机的车型，功率为138千瓦、扭矩为248牛米，比同类车型略微高了一些。该发动机采用现代最新的连续可变气门控制技术，同时还增加了电控三路可变进气系统，以适应不同的驾驶状态，配备的四速变速箱对于一款城市SUV来说也无可厚非。新胜达的悬挂系统有一个电子驾驶系统，该系统只有在路滑的时候才传递动力到后轮。这个四驱系统的工作原理同途胜一样，也是平常仅用前轮驱动，在需要的时候通过多盘式离合器将动力传递至后轮，此外“Lock”功能还可以将扭矩完全锁死平均分配到前后轴。对于紧凑型和中型尺寸的SUV，它是比较实用又经济的四驱解决方式。而在观察这款车的时候，我们也发觉新胜达在做工方面也代表了韩系车的最高工艺水准，从板金接缝到内饰材质都非常接近欧洲车型。

　　安全配置方面，新胜达配备有八个安全气囊（其中两个为侧帘安全气囊）。而且在ABS+EBD的基础上增加了ESP电子稳定系统和牵引力控制，这在很多该价位段的同级车型中都未配备。

　　驾驶新胜达则是一件轻松惬意的事情，尽管它的外形硕大，但操控起来却出乎意料的轻松。这不仅是其方向盘阻尼较小，在V6发动机的牵引下，经过一些普通上坡路面几乎不用深踩油门。在通过一些轿车无法通过的施工路面时，尽管较硬的悬挂使车内颠簸不已，但并没有出现因车轮的回馈力过大而导致难以控制方向的事情。