穿越麦加圣地 PCauto体验Jeep牧马人罗宾汉

前言：如果非要说路虎是越野之王的话，那么JEEP就是四驱越野车中的“稀有动物”，Jeep有着深远的历史，二战期间它已在战场为美军服务了，从某种意义上说Jeep是二战中汽车业献上的最伟大发明。吉普（Jeep），源于英语中的GP（General Purpose），原意是“普通”、“通用”、“多效用”、“多种用途”和“多功能平台”，而其全系车型我们都能看见这些概念的身影。从大切到指南者它们都是喜爱野外飙风人们的最爱，但今天我们看到是一位穿越所有越野爱好者心中的征服圣地麦加，重新定义“征服”理念的英雄Jeep Rubicon!

　　在驾驶两门版Jeep Rubicon时你不会觉得它是一款纯粹的越野车，当坐在车内时它更像是一辆出色的多功能用车，采用的五连杆整体螺旋弹簧悬挂，同时减震器得到升级，这些都为公路驾驶提供了良好的舒适性。3.8LV6发动机在点燃后迸发出悦耳的咆哮声，在做转向动作时比起撒哈拉路感回馈更加真实，但还有略微的模糊感。

　　在乐驾的越野场地虽然有不同的模拟路况来考核Jeep Rubicon，但看起来也只是Jeep Rubicon小试牛刀的垫脚石。Jeep Rubicon在征服各种路面主要是依靠全面的电子稳定控制系统和三把机械差速锁，液压制动辅助系统、牵引力控制系统以及电子防倾抑制系统保证车辆通过性。制动锁止差速器，这一装置可以将制动力施加在车轴空转的车轮上，从而使得每一根车轴两端都保持相同的扭矩，如果车齿轮处于低档区的话他会对车辆进行适应的调校，攀爬时可将扭矩放大，简单的说就是将原有最大扭矩为315Nm／4000rpm放大4倍，从而迸发出令人恐怖的扭力。