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北京治堵方案 5万 8万 15万买啥车？

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  • 再见！公路 山地试驾三菱帕杰罗3.0L[2010-04-19]　　单纯在公路上试驾就对帕杰罗做出舒适性、动力性评价是片面和可笑的，源自拉力赛场，应付复杂路面情况、知难而上才是帕杰罗的本行。所以这次试驾我们重点考察了帕杰罗的四驱特点及非铺装路面下的通过性。我相信您点击这篇文章进来也是希望看到这个。 ...阅读全文>>2010款帕杰罗 3.0自动豪华版
  • 全新都市小硬汉 试三菱新跨界车RVR[2010-03-16]　　在日系车厂中，三菱的越野车不是最强悍，轿车也不是最拿手，但混型车却有着非凡的实力。 ...阅读全文>>
  • 畅享低碳生活 试驾三菱i全系车型[2010-02-24]　　在城市的水泥丛林中，泊车，油费，起起停停都成了都市人的家常便饭，于是大肚量经济省油的小型车开始越来越多的成为了人们关注的焦点。于是三菱的工程师们就对它有了这样的定位，一辆足够小的城市通勤车，能够应付拥堵并轻松泊车。 ...阅读全文>>
  • 重装上阵! 静态评测2010款全新欧蓝德EX[2009-09-14]　　　编者按：三年一小改五年一大改，这是大多数日系车型所遵循的换代时间表，所以我们也如期迎来了2010款的三菱欧蓝德EX。就像07年首度登场所引起的轰动一样，新改款的欧蓝德EX让包括笔者在内的大多数车友都甚为惊讶，因为跟预期中小打小闹的细节改动所不同，2010款欧蓝德几乎称得上直接把Lancer Evolution 的车头移植过来！ ...阅读全文>>outlander
  • 续写速度激情 PCauto试三菱伊柯丽斯[2009-03-16]　　Eclipse是三菱旗下的一款跑车，虽然不如EVO那么传奇和辉煌，但其实它的历史比EVO还要早上两年。自1989年第一代车型推出市场至今已有20年的历史，共经历了4代变迁衍生出八款车型，成就了一款跑车的传奇。此前我们对它的了解还停留在电脑中和屏幕上，它在游戏”极品飞车”中的表现相信大家都记忆犹新，还有在车辆题材电影经典 ...阅读全文>>
  • 街霸 PCauto全面体验三菱Evolution X[2008-12-10]　　新一代LANCER EVOLUTION相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。继少量的第九代LANCER EVOLUTION（坊间爱称为EVO）正式进入中国后，EVO十代开始有了正式的中文名称：蓝瑟 翼豪陆神，并且继续以无比的诱惑力吸引着中国的车迷。同场加演的还有同时进入中国的全新蓝瑟LANCER EX。每一代的EVO都是在LANCER的车 ...阅读全文>>
  • 新世代Crossover 三菱Outlander[2008-11-24]　　　　复合式车款仍是不景气下「一车多用」的最佳解决方案，三菱Outlander蕴藏坚强的产品实力，确实值得拥有。 ...阅读全文>>
  • 来华首款跑车 试驾三菱日蚀[2008-10-27]　　　　三菱决定向中国引入Eclipse，不仅因为它是可以拿来炫耀的工具。如果不是车头格栅上挂着的三菱标志，相信很多人会认为Eclipse是一部地道的美国肌肉车。这样想其实没有什么不妥，因为虽然是三菱汽车出品，但它的确是为北美市场而生的产品，前后推出四代车型，历经二十余年时间，连制造都是在美国完成的。毫无疑问，即将引 ...阅读全文>>
  • 耍酷的大玩具！PCauto试新帕杰罗三门版[2008-08-20]　　三菱帕杰罗，在中国耳熟能详的车型名称。南方的用家已经用“三吉”（意为“三菱吉普”）这个代名词来概括了这款当时唯一在中国销售的三菱越野车。与其它同级别对手相比，旧款的帕杰罗的能见度非常之高，证明了在早年三菱帕杰罗在中国越野车领域的占有率相当之高，即便是国产化后依然广受欢迎。 ...阅读全文>>
  • 摆明针对翼豹！试驾三菱蓝瑟两厢版[2008-07-18]　　从十代翼豹开始似乎这类性能车款喜欢以两厢的形象示人，相比三厢两厢车的可玩性和操控性会更有乐趣，作为翼豹最有利的竞争对手三菱Lancer自然不会让翼豹独演这场戏，在推出三Lancer Ralliart后，再次推出两厢版的Lancer Sportback Ralliart，让介于Lancer和EVO之间的这条产品线更加丰富。 ...阅读全文>>
  • 超越期待 三菱蓝瑟iO[2008-07-08]　　买车已经成为了一种妥协之下的行为，当你好不容易盼到一部心目中的好车，但真正来到面前却不是当初想像中的模样，这时候除了放弃之外，就只能乖乖买单，不甘心就请自行改装。无论如何，原厂终究还是推出了运动版的Lancer iO，经过变脸过後的车头果然看起来颇有几分凶悍样，成功地再度炒热了Lancer这部车，不过会让我们兴奋 ...阅读全文>>
  • 可以媲美EVO？试驾三菱Lancer Ralliart[2008-06-20]　　不得不承认，正是第一代斯巴鲁Impreza WRX的销售成功才使得三菱重新考虑其在美国销售EVO的政策。Evo正是紧接着STI进入美国市场的。在竞争激励的AWD市场，三菱需要推出强有力的产品来对付基本款的WRX。 ...阅读全文>>
  • 改头换面 三菱Lancer 2.0 iO[2008-05-29]　　去年9月15日，大改款的Mitsubishi Lancer Fortis正式上市，但修改过後的车头造型引起了无数车迷的热烈讨论，正反不一的意见开始在网路以及车市中发酵，最後市场机制决定了最终结果。 ...阅读全文>>
  • 我型我速 体验三菱Lancer io[2008-05-22]　　　　芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。由这点来看，中华汽车在台湾版Mitsubishi Lancer车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自义大利文意指「我」的iO，当作车系命名。 ...阅读全文>>
  • 任劳任怨精神 三菱outlander2.4[2008-05-12]　　相隔整整171天，这个数字，对我而言是有特殊意义的。因为，这是去年10月22日在日本北海道试驾Mitsubishi日规版Outlander 2.4后，相隔171天的4月9日，我与Outlander 2.4再度重逢，时间落在4月9日，地点则由北海道回到熟悉的宝岛台湾，身旁的Outlander 2.4也非日规右驾版，而是浓浓的在地味－国产左驾版Outlander 2.4。 ...阅读全文>>
  • 视觉+动感 试驾三菱Lancer iO[2008-05-05]　　当去年推出Lancer Fortis时，相信不少人对于中规中矩的外型相当失望，因为那杀气腾腾的鲨鱼头居然不见了，但看到新Lancer iO时，我确认为这个卖相比日规版更好，主要是更有欧洲车的味道，且算是威而不武的霸气，当然和其他对手相比，Lancer iO也在攸关操控的底盘下功夫！ ...阅读全文>>
  • 喝柴油的山猫 试帕杰罗3.2DI-D[2008-04-30]　　以「Range Rover的一半价格就能享受相同性能」为研发前提的新Pajero，可是日本MITSUBISHI复兴再建计画中非常重要的角色，而这款车在2006年10月登场后可是横扫全球！ ...阅读全文>>
  • 三菱Outlander挑战越野极限[2008-04-30]　　越野需要四驱，应付恶劣路况也需要四驱，两者差异在那？已经上市的Outlander表现如何？ ...阅读全文>>
  • 人性化多元选择 试三菱OUTLANDER[2008-04-25]　　Outlander 搭载全新直列四缸2.4 升MIVEC铝合金引擎，在同类型SUV同级车款中，Outlander2.4拥有最大172ps/24.0kg-m的动力，并搭配INVECS-III附六速Sports-Mode手自排拨片换档的全新无段变速系统。 ...阅读全文>>
  • 终极！试三菱Lancer Evo X GSR FQ-360[2008-03-20]　　英国始终乐于对三菱Lancer的进化。对我们来说日本版的280马力EVO是在难以满足我们的对动力的追求，所以你总是幻想可以给你300马力，甚至是330、360或400马力的EVO。 ...阅读全文>>
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