非富即贵--试驾日产贵士QUEST
2006-03-16 11:13
出处:pcauto
作者:
综合报道
责任编辑:
xiangzhaohui
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VQ35发动机驱动这辆庞然大物绰绰有余,5档自动变速器少了些驾驶乐趣,悬架调教的也偏软
与风雅一样,VQ35DE发动机也出现在贵士的身上,功率和扭矩并没有变化,最大功率171kW/6500rpm,最大扭矩达到了328Nm,与风雅不同的是,它采用了更加平顺的5档自动变速器,提高了1档和2档的齿轮比,是整个加速过程更加连贯。在实际行驶中,VQ35便显出来更多的是它温柔的一面,虽然对油门的反应比较灵敏,但5档变速器有意的提前了换档的时机,没有了驾驶风雅时那种强烈的推背感。
贵士的悬架带有典型的轿车风格,前悬采用带横拉杆的独立支柱,后悬则是多连杆式,由于在中国销售的贵士的悬架比原版车提升了30mm,必定会造成悬架行程的增加,在实际行驶过程中,车身的侧倾幅度也超出了预想,不过好在侧向支撑还不错,车身的倾斜也在可控制范围内。贵士的制动系统是值得表扬的,前后17寸的制动盘带来的强大而渐进的制动力能给人以更高的安全感。
在国内的MPV市场上,现在还不存在真正意义上的等级划分,但随着贵士的来到,中高档MPV的概念将会被更多的提及。可喜的是,贵士带给人们的不仅仅是奢华的装备——即“富”的感觉,更多的是内在品质的体现——即“贵”的特质,相信这才是打动消费者的真正所在。
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