「GranTurismo」为义大利文，也就是英文「Grand Touring」之意，中文的解释大概可翻译为长途的旅程或是伟大的旅程，这个名称当初开始应用在车型名称上，是为了强调这款车型拥有长途旅行的续航力，当然也意味着其性能优异且机械耐用度出色，才能承受如横跨欧亚大陆般的长途旅程，而后即渐渐演变成高性能车款的专属型号。GranTurism除了以车型名称象徵着出色的性能表现之外，其中的意义更包含了缅怀60年前首部Maserati量产车款A6 1500 GranTurismo。刻意沿用了这款车型的名称，象徵着GranTurismo的推出，将如首代车款般，为Maserati再度开创新局。
融合古典与前卫
GranTurismo外观由知名的设计师Pininfarina负责，其灵感概念来自于2005年推出的Birdcage概念车，而实车给人的第一印象则是车身尺码较Coupe明显的放大了不少，仔细比对原厂给予的车辆规格表也发现，GranTurismo的长宽高分别为 4881×1847×1353mm，而Coupe则为 4523×1822×1295mm，两者相差了58、25、58mm。放大后的车格，也让GranTurismo较Coupe更具有大型豪华GT跑车的风格。
若是将Coupe车款与GranTurismo放在一起，就可发现两者外观有着明显的世代差异，GranTurismo极度的低扁且向前延伸，原本显得古意盎然的车头造型，整个被完全的彻底推翻。而俗称为「猪鼻头」的Maserati招牌水箱护罩，在GranTurismo车头上被极端的放大，几乎含括了前保杆超过二分之一的面积，下方的一体式进气栅两侧扬起的曲线，则与头灯的造型有上下相互呼应之效果。
两侧叶子板隆起的肌肉造型甚且超过了引擎盖的高度，加上沿袭自旧款车型引擎盖中央隆起两条折线，让GranTurismo不但凸显了Maserati车款原有的特色，更创造出极为夸张的车头视觉效果，看到GranTurismo定装照时，还觉得其水箱护罩设计似乎过于突兀了些，但是在亲眼见到实车时，才发现其不但凸显了车头的视觉张力，更让GranTurismo在众多越来越相似的GT跑车阵容中，拥有着独一无二、绝不容错认的造型特色。
