内在比外观变化更大 试驾保时捷卡曼S

　　保时捷在今年下半年可谓动作颇多，旗下跑车系列全部进行小改款，首先进行的是保时捷911系列，接着是小弟弟Boxter，而作为保时捷中最年轻的车型——卡曼，也迎来了最新款的车型。而这款新车型能够让人眼前一亮呢，最好的检测方法自然是试驾一下。

　　其实今年保时捷系列车型的已经超出了小改款的范畴，因为涉及到动力总成的部分已经发生了重大变化，发动机变在采用了缸内直喷技术，而变速箱则使用了保时捷PDK双离合变速箱，而之前试驾过的911和Boxter都留下了非常好的印象，所以即使还没有坐进驾驶席，但对于新款卡曼还是非常的期待。

　　不让大众一枝独秀

　　第一次在量产车上使用双离合变速箱的是大众汽车，而实际的目的也很简单，提升效率降低能耗，此物一出自然是让许多人为之侧目，也对这种新技术充满了信心。其实对于保时捷来说，使用双离合变速箱还是在20年前，当时的保时捷赛车就已经拥有了这些配置，不过由于耐久度和成本问题，知道今天保时捷才将这款新型的变速箱大面积使用，来替代传统的5挡自动变速箱。

　　相比传统变速箱，双离合变速箱其实有两套机构，分别负责奇数挡位和偶数档位，这样在动力衔接上更加平顺，也减少了传统变速箱在换挡时发生的冲击和能量损失，响应快，而且在不影响驾驶乐趣的同时还提升了燃油经济性。所以，双离合变速器是一件锋利的武器，而对于保时捷来说，双离合变速箱的应用更有一种如虎添翼的感觉。

　　不过，想拥有这么好的利器就得多掏银子，配置了双离合变速箱的保时捷卡曼比普通车型要高3420美元，而付出了这么多钱之后，你的卡曼会变成什么样子呢？首先它将是卡曼系列车型中最强悍的一款，和08款使用Tiptronic自动变速箱的卡曼相比，新款的0-96km/h的加速能力为4.8秒，而08款的成绩仅为5.8秒，1秒的差距说明了双离合变速箱的功力。当然让人高兴的不仅如此，即使是和09款的手动挡卡曼相比，搭载双离合变速箱的卡曼也更为迅速。

　　双离合变速箱要比自动挡变速箱车型更快，这个道理我想没有人会不理解，因为双离合变速箱在生挡时不浪费一点时间，在扭矩传地上也更加平稳。当然如果你觉得还不过瘾，那么价值1320美金的运动套装一定得买，起步控制装置能让你更快的起步。和其他品牌的起步系统一样，踩着刹车轰油门，当看到中控台的起步控制灯亮起的时候，松开刹车你就会像子弹一样弹出去。

　　当然保时捷的东西也不是全部都那么完美无缺，例如方向盘上面的换挡拨片，左右两个拨片都可以升降档，按上面是生挡，按下面是降挡，这样的新奇方式还是头一次遇见，而使用时也确实需要适应。此外电子系统会对所有的操作进行监控，如果电脑觉得我下一步的做法会损害到车辆，那么会强行干预我做下一个动作。

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