妈妈最爱的紧凑MPV 试驾雷诺风景1.9dCi

　　顾名思义，风景就是SCENIC的加长版，Scenic的车长仅4259mm，但轴距却达到2685mm，加上1620mm的高顶化与独立后排座椅设计，单单乘坐舒适性一项就可让它傲视同级车种。

　　Scenic能以短车身营造大空间的幕后推手，就是车体采取Monospace单厢式构造，其优点除了加强车内容积而能利于变化及多元性配置外，大面积的的车窗、前后挡也可有最佳的视野，还有便是车身结构能更快速吸收撞击能量。

　　中控台设计与Scenic如出一辙，整体呈现前卫的高科技感

　　风景承袭以上所有的优点，且车长与轴距各延伸到4498、2736mm，可想而知空间又再向上提升了一个层次，所以摇身一变为5+2的七人座式样。本车的第一、二排架构和Scenic相同，助手席可向前打平变为工作桌，中排的三张独立座椅能两次收折竖起或完全拆除，同时这还能调整椅背角度（最大35度）与前后移动，所以乘客享有极大且弹性的膝部空间。

　　至于同样为独立架构的第三排，只能说仅可供160公分左右的人入坐，且第二排还要往前移动到底才行。不过，其Easy-Fold的收纳、展开方式极具巧思，因此行李厢非常平整而低位，五人乘坐时的装载容量相当可观，算是全家出游的良伴，原厂指出拆掉中排后的载物容积甚至可达1920公升，很难想象这是一部长度4米5的车所为。

　　这般的座椅设计大幅提升了空间运用，以舒适性而言中排表现相当不错，末排则仍为应急用途

　　风景的中、后排座椅操作非常轻巧，就算女性都能轻松胜任，相关于休旅的设计还包括第一、二排设有四个地窖置物盒与隐藏式抽屉、行李厢左侧加入边柜、前座椅背含飞机式折迭餐桌、后窗玻璃外挂遮阳拉帘等等。另外，像大型前后室内灯、车内互动镜、含杯架的活动托盘、雨滴感应两段式软质雨刷、感光自动头灯等配备均列入其中，对于驾驶或乘客的需求可说极为周到。

　　内外型设计几乎是Scenic翻版的本车，控台部份乃是最有特色之处。首先包含行车信息显示的数字液晶仪表板，就是采长形的中置式设计，排档座并为悬浮式利于驾驶者操作，一旁还有着卡片式锁匙插槽与启动/熄火按键。此外，可控制音响等多功能的整合拨杆，同时设在全电动辅助的四向调整方向盘侧边，而且手煞车使用电子开关，起步后则会自动解除，一切均呈现出高科技化的感觉。

　　座椅设计大幅提升了空间运用，以舒适性而言中排表现相当不错，末排则仍为应急用途

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　　坐进风景的驾驶舱中，第一印象是仪表台设计很前卫，大面积玻璃带来的远眺视野，亦能使心情立即舒畅开怀。在插进Card Key按下Start钮之后，其无论是操作排档杆或方向盘侧边的整合拨杆都很就手，唯一就是中置的数字液晶仪表需要习惯且驾驶座较高，感觉重心不是那么理想。

　　平整且深度充足的行李厢非常好用，座椅收纳也相当轻松

　　由于风景的车重超过1.5吨，但其搭载的1.9升单凸柴油发动机出力仅130hp/25.5kgm，加上变速箱也只有前进四档，原本以为开起来大概又是平顺一派，没想到实际上加速感还相当利落，0～100km/h测试并能跑出10.07秒的成绩，看来Renault dCi共轨直喷也是不错的系统。值得一提的是，这具柴油心脏的顺畅度很好，同时变速箱的换档时机优异，故动力可随传随到，实用性可给予高度评价。

　　130马力的1.9升柴油发动机，搭配四速手自排后加速性与顺畅度都有不错发挥

　　动力以外，风景让人欣赏的一点是，其操控性非常好且刹车很准，弯道上的稳定性及灵活度不输给轿车，制动性更是休旅车中少有的犀利，加上短车身在市区中相当好开又方便停车，个人认为它非常适合妈妈级的女性车主使用。我们仔细观察了此车的设计，发现那具体积不大的1.9升心脏，在极短的发动机室内依然是尽量靠挡火墙装置，这自然能益于头尾的平衡配重。

　　透过前三角架可变橡皮衬套，结合后轴H梁前倾下沉的作用，不论是过弯或煞车都因此稳定许多，进而实现媲美轿车的操控性。事实上风景的安全性也是原厂强调所在，除了煞车具备ABS/EBD/BAS+警示灯闪烁以外，前、后碟尺寸亦分别达到300与274mm，加上六气囊与支撑头枕的被动防护，一切都已达到世界级的水平。

　　这部车的设计确实叫人喜欢，我非常推荐给妈妈使用，它除了好开易上手外，赴卖场购物、接送小孩或出游都相当称职；尤其是原厂强调的SRP3全员保护系统提供极佳的安全性，或许身为先生的你该买一部讨爱人开心了吧！（来源：车讯网）