体验大众魔方 Multivan T5
试车地点 | 北京 | 试车时间 | 2008-06 |
天气 | 阴 | 路面工况 | 公路、高速、山路 |
车辆提供 | 试车人员 | 林琦、扬洋 | |
车型 | 大众Multivan T5 | 市场报价 | 58.8万元 |
编辑短评 | √:灵活多变的空间组合,3.2LV6发动机动力强劲,车辆操控灵敏。 | ||
×:车辆内部豪华设备有所欠缺,而且售后服务网点很少。 |
前言:一个商务车泛滥的时期,市场中聚集了众多不同风格、不同类型的车型,无论是注重空间还是注重外观的商务车,在近年都纷纷对车辆的动力以及豪华配置做出了大幅度调整,而对于商务车来说,最为重要的就是如何伺候好车舱中的每位乘员,在舒适性,功能性,实用性和经济性中取得最好的平衡点,大众在1951年就推出的第一代厢式车,经过了半个世纪的磨练,大众会给我们一个平衡点吗?来看看这台大众Multivan T5吧。
外观-
大众Multivan T5的外观有些保守,而且很容易就能发现大众的经典轮廓,从侧后放看上去有点像被放大的途安,尤其是后尾灯的位置,而车头更容易找出途安的影子,只是发动机仓略微缩短并且升高,招牌式的卤素大灯摆放的十分规矩,并带有清洗装置,车辆侧面的设计却更为传统,两个大尺寸的后视镜有些类似小型卡车,而形状也不相同,驾驶席左侧外后视镜宽大成正方形,右侧则是长条形状,这也是德国车的一大特点,并且可电动折叠,也可单独加热。
车身两侧从车头到车尾几乎完全垂直,前后车门的面积大概占了侧面的70%,可见前后车门开启的面积与车窗的面积相当大,两侧的后门均是电动开启/关闭,并带有防夹与电吸功能,从侧面看,整个后车窗完全是一个平面,这种设计可以有效降低车辆高速行使时的风噪,稳定车身两侧气流,对车辆高速稳定性多少会有写帮助,全车最为显眼的就是那四个五幅的17寸铝合金轮毂,配以235的轮胎则更显运动。
内饰-
内饰的设计更凸显出了大众的一贯风格,严谨,而且做工精细。打开车门首先看到的是门边的迎宾塌板,虽然是塑料材质,但LED的射灯显得非常精致,坐进车内可以看到整个中控台非常大,其中的仪表、方向盘、变速杆以及一些独立开关,都与其他大众车型几乎相同,但仔细观察后可以发现Multivan T5方向盘要比其它车型的大一圈,这也充分证明的它与众不同的身份,方向盘两侧也带有音响控制以及定速巡航的按键开关,中控台中央的上方是6碟的CD机,可以支持多种音频输入而且还具备导航系统,在它下方是前排自动双区空调,这个空调的控制面板还可以控制后排风道的开关,空调的右下方是控制两侧后车门与后备箱的开关,方便排乘客对其进行开启或关闭,左下方是Multivan T5的6速手/自一体变速杆,使用起来也轻巧方便,副驾驶手套箱还具有冷藏功能,相当于一个车载的小冰箱,还具有上锁功能。
Multivan T5最大的优点就是其多变的使用空间与储物空间,全车27个储物格,分别在两侧前车门,后两排座椅下方的小抽屉还是中控台的暗格,可谓触手可得,并且随车还配备了一个长方形的垃圾桶,方便至极。
后排多变的空间也是最大亮点,不仅可以随时随地召开小型会议,而且第二排的两个独立座椅可以旋转,使第二排与第三排面对面的沟通。第二排与第三排之间设置了一个小圆桌,方便乘客放一些笔记本电脑或资料,出游时还可作为简易餐桌,足以满足3人同时用餐。
要是在不需要的时候,小圆桌可以折叠并收起,成为了第二排座椅的中央扶手,设计巧妙而细心。车内后排多处配备了12V电源插座以及车顶大面积阅读照明系统,后排的空调系统位于车顶部,乘客可以使用独立空调系统调节所需的温度,而且出风口众多,可调范围也十分大,足以覆盖整个后车舱。通过地下4条活动轨道系统可以马上由商务空间转换为休闲空间,后两排座椅可放平,相互连接形成一张超级大床,同时平躺3个成年人不在话下,只是操作起来有些复杂,需要两人同时操作。
动力-
大众为Multivan T5配备了3.2升V6发动机,最大功率达到173KW(235马力)/6200rpm,最大扭矩315Nm/2950rpm,搭配6速Tiptronic手/自一体变速箱,运转十分平顺,多人乘坐时的高速行驶也变得轻松自如。当然,一辆商务车我们不能对它的动力有太高的要求,最高时速可达206Km/h,这个速度几乎永远没人会去尝试。我们分别在城市、高速公路以及山路3种路况中行驶,整体表现让我们相当满意,油门反映比较灵敏,而且上山时发动机的动力源源不断。
操控-
对于一台商务车,我们更不能有太多要求,但大众Multivan T5却给了我们出乎意料的惊喜,麦弗逊式前悬架以及斜连杆、限位弹簧和单独的后减震器都提供了很大帮助,大型横向稳定杆在转弯时有效的抑制了车辆侧倾,并且在225/55/17的轮胎保证强大的抓地力的同时也提高了车辆的灵敏度,在下山的弯道中表现十分稳定,方向盘所传回的路感也相当清晰。
而大众Multivan T5在安全方面还为我们提供了ESP(动态稳定系统)以及乘客舱的侧安全气囊,所有后部座椅都装配了一体化三点式安全带以及高度和倾度可调式头枕,在任何位置都能够提供最佳的约束,起到保护作用。
结语-
大众Multivan T5的最大卖点并不是它强劲的动力与优秀的操控,而灵活多变的空间、随处可见的储物格以及宽松舒适的乘坐感受才是商务车应该具有的亮点。动力、操控、做工、豪华装备,能把这些平均分配的就是大众Multivan T5。
类型 | 评分 | 大众Multivan T5 |
外观 | ★★★☆ | 整体感觉大方稳重,细节部位设计比较保守 |
内饰 | ★★★★☆ | 灵活多变的乘坐空间,随处可见的储物格,使用非常方便 |
动力 | ★★★★ | 3.2升V6发动机动力充沛,与6速变速箱配合,输出顺畅 |
操控 | ★★★☆ | 弯道中车身反映灵敏,具有一定驾驶乐趣 |
制动 | ★★★☆ | 四轮碟刹配合225/55/17的轮胎制动十分灵敏 |
工艺 | ★★★ | 制造工艺在同级别中表现不俗,但细节仍有提升的空间 |
平稳 | ★★★ | 高速时车身稳定性较好,乘坐舒适 |
售后 | ★★ | 售后服务网络很少 |
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