干“柴”烈火 PCauto试驾大众柴油版途锐

　　大众柴油版途锐同样采用空气避震系统，避震的高度和硬度都由中央控制器根据车辆的状态来细致控制。这也是现在众多豪华车选用的系统，反应的速度和细致的控制程度是传统液压避震所不能相比的。而这一配置配套在汽油版的途锐外，还是柴油版途锐的配置之一。（柴油版途锐舒适版并没有配套空气悬挂系统）

　　但编者觉得对于快速疾走的情况下，大众途锐在处理急弯或者急加速的情况下，对于车身的倾侧和仰俯程度控制没有达到真正SPORT的境界。车身的侧倾对于同级的德国两大对手来说有所不及，更大的负担转移到了轮胎上面。我们山路疾走的一段，不时都会出现因为悬挂不胜负荷而出现的响胎情况，令我们尽情释放的右脚不时地紧张了一下。

　　编者点评：

　　不可否认的是，购买大众途锐这样的豪华SUV车型，一般的车主不会去考虑油价是否一涨再涨，维修费用是否高昂，他们只是根据自己的消费观念，在购车合同上轻轻地写上自己的名字，然后从容成为大众途锐的车主。平淡的外观，却有着非一般的驾驶体验，相信这也是车主所追求的。

　　暂且不说国内柴油车的发展前景到底如何，但是大众途锐柴油版的出色性能，确实是给编者一个更加深刻的柴油车的新感受，解决了发动机强大震动带来的烦恼，也完全去掉了冒黑烟的罪名。这样的车俨然成为了一辆有着环保性能的豪华SUV的称号。