首页 > 汽车评测 > 媒体试驾

驾驭惬意 德国试驾全新奥迪A8L

2010-08-26 09:30 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: 曾从智

A8

  在体验新世代Audi A8L旗舰长轴房车前,先发想一个问题。到底对新一世代的豪华品牌旗舰房车,全球买家的期许为何?抑或,不同於一般车款对应的普罗大众,旗舰豪华房车所属的层峰少众客层,要如何能打动这群挑剔顾客的心?

  这个提问,在飞抵德国慕尼黑後,将用来观察近年活跃成长的德国豪华品牌Audi,所新推出的旗舰房车系─A8L长轴版本,彻底感受新款A8L,将为全球豪华车买家们,准备哪些魅力新设计。

  一脉家族风格传承,LED灯组成焦点

  以Audi品牌百年传承之姿,选在2009年12月於美国迈阿密「Design Miami」首演的大改款A8短轴版,发表时间点与品牌旗舰的地位,都有引领Audi迎向下一个百年的特殊意涵。因此,由新款A8短轴版,再到此次试驾,甫於2010年4月北京车展首演的A8L长轴版,新一代A8车系所传递的设计语汇,也将是引领Audi家族的风向球。

  A8与A8L先後举办的首演发表会,已让全球媒体看到新世代A8的设计风格,现在,藉由亲身试驾与近距离赏车,对新A8车系的造型美学又有更深层的体认。

  首先,历代Audi A8车系内敛沉稳的车身线条风格,依然承袭到新款A8L,让人一眼就可以辨认出,这是一辆道地的Audi A8车系,甚至可以说,相较於Audi其他新世代车系,令人惊艳且富创新的造型蜕变,新A8L的基础轮廓,反而流露对一贯设计的坚持。或许,对Audi而言,赏识历代A8的层峰买家,择善固执的品味,才是开发产品该有的定见。

  接着,Audi家族造型风格的两大核心─梯型水箱罩与灯组照明美学,也在新A8有更具体的诠释。Audi开创车坛美学设计新格局的梯型水箱罩,由现行A6车系2004年於日内瓦发表以来,不仅演化为Audi品牌的最重要家族特徵,甚至在车坛掀起效法之风。现在,新A8更形向前推演,在梯型水箱罩左右上角加入小折角处理,让原本走势圆润的梯型边框,更增添锐利的硬朗精神。

  Audi招牌的大梯型水箱罩,来到新一代A8L出现更明显的折角,让整体风格更显新颖气派。

  辅以LED照明技术的灯组造型,已成为Audi家族美学焦点之一。新款A8车系让人看到LED昼行灯组,在灯组排列线条的创新组合,车系旗舰A8L W12列为标配的LED头灯,更是Audi继R8超跑之後,在LED照明科技的领先之作。而由LED昼行灯线条设计与LED头灯的脉络来看,Audi品牌在共享梯型水箱罩元素下,LED灯组设计的细节变化,将在Audi各车系的「同中求异」中,扮演画龙点睛的重要角色。

  A8L W12标配的LED大灯与昼行灯组,建构A8L车系最醒目的照明美学焦点,由细节来欣赏,除了实际的辨识效果外,的确相当具有聚焦魅力。

  A8L车系昼行灯所采用的折角,不论是静态还是动态,都能成为车系最重要的辨识特徵。

键盘也能翻页,试试“← →”键
本文导航
第1页:一脉家族风格传承,LED灯组成焦点
第2页:车用电子科技,处处可见创新
第3页:讨好後座买家,座舱更舒适气派
第4页:多款动力编成,quattro展现平稳强项
第5页:品牌旗舰房车,双享价值
奥迪A8L 编辑点评
奥迪A8L

优点:四驱系统,全铝车身,独立空气悬架,多种驾驶模式可选

缺点:转向偏向于舒适型,路面信息反馈一般

8.9
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
暂无 暂无 暂无
王子平 8.8分     豪华、稳重和舒适,这些A8L可以全部满足你,但当拥有这些后,还有什么需求呢?速度!这并不是贪得无厌的想法,因为55TFSI的出现很好地实现了所有愿望,4.0T发动机的实力犹如猛兽般恐怖,V8发动机也让A8L的豪车地位更为坚固,因为总有许多人痴迷气缸数。不过正是它太过全面,才会让许多追求纯粹的人不喜欢。
李俊锋 9.0分     A8L 55TFSI的表现实在全面,绵长的加速力道至今让人难忘,而且内饰丝毫没有缺失任何豪华的风格,如此强大的动力并没有用浓厚的运动气息装饰去渲染,非常符合深藏不露的个性,只可惜如此高的售价普通人只能当是艺术品般鉴赏。
蔡战 8.9分     开起来确实和S8是完全不同的感觉,平时很舒适地开,舒适!但一旦需要,一脚地板油下去,猛然而来的推背感和骤升的车速,又让人感受到其深厚的功力,能快能慢的豪车。
评测文章:优雅地赶时间 测试奥迪A8L 55TFSI
9.5
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
6.98秒 36.5米 暂无
李俊锋 9.6分     作为科技控的奥迪,除了在外观设计有些偷懒的嫌疑之外,其他方面一直都保持了突进的趋势,如今全新的A8L除了科技的提升之外,在内部配置进行了超豪华的升级,如今的A8L绝对是名副其实的陆上头等舱,无论是配置还是底盘的调校都能让你乐享其中。同时3.0T低功率版本能够在测试中获得6.98秒的数据实属不错,36.5米的刹车更是令人惊叹。
林喆 10.0分     全新换代之后奥迪A8L采用了更多流线型的设计手笔,纵使车身整体尺寸相对上一代没有特别大变化,但视觉上维持霸气之余还显得更加干练灵动了。不过更加厉害的还是操控特性上面的提升,无论穿梭于市区还是游走于山路之上,真心感觉不到A8L体型是如此的大。后排乘坐体验也需要A8L重点关注,所以我们留意到以往稍显刻板的奥迪,也给A8L装上了按摩座椅,以及后排便捷的“一键老板席”模式。
刘明辉 9.0分     3.0T和W12车型价格跨度比较大,所以配置差异也很明显。3.0T车型比较实用,并且配置在同级里并不算低,最新的MMI系统比较复杂,不过这也是奥迪车型的一个特点,功能丰富,但需要使用者去适应。W12车型更注重后面右侧的BOSS位,能想到的配置已经几乎全部可以找到。
评测文章:陆上头等舱 PCauto测试新奥迪A8L 3.0T
热门搜索热门IT产品