最近一段时间,本田公司推出了很多混合动力车型,原来的思域混合动力版市场表现良好,不过它的后继车型却一直没有能达到丰田普锐斯那样的燃油经济性,而新近推出的Insight和CR-Z却由于两车外观设计太过接近,同样都奉行动感和时尚路线而遭到诟病、不过,随着新的2012款飞度混合动力版在日本的上市,本田似乎最终找到了开发绿色节能车型的成功之道。
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最近,我们有机会在东京大街上试驾了本田最新的环保利器,虽然我们试驾的是欧规车型,但美规车应该和它差不多。该车不仅比Insight更便宜,而且驾驶感觉更好,它内部宽敞的空间和强调实用性的特点与普通版飞度一样,同时还有标准版没有的浑身散发出的高科技感以及更低的油耗和尾气排放。
目前该车已经在日本上市(2011年初还将被投放到欧洲一些国家),这款车搭载了与Insight相同的1.3升IMA汽油-电动混合动力系统。这个一体式电动机辅助系统(Integrated Motor Assist,IMA)负责驱动这款掀背车的前轮,而它的紧凑型电池组和动力控制机构则设置在行李箱地板下。这种设计可以最大程度的保留飞度标志性的可折叠后排座椅,同时并没有影响到内部空间。
官方价: 6.98-10.88万
询底价>>官方价: 6.98-11.28万
询底价>>官方价: 8.59-15.89万
询底价>>官方价: 7.99-11.69万
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8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
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李佳 | 8.7分 | 新飞度在这个级别里最大的特点就是大空间实用性,看看POLO、207的后排空间,飞度在这个项目中时绝对王者。不过除此之外,飞度似乎并无太多特点,动力操控都只能算是一般水平,配置在今天看来也谈不上多优秀。 | ||
李俊锋 | 8.7分 | 新一代飞度的市场表现未如理想,这跟定价不低有密切关系,但如果单纯从产品自身出发,飞度还是称得上紧凑两厢车的典范之一。乘坐空间宽敞开扬、座椅灵活组合、内饰前卫人性,虽然车内配置并不在同级里面占优,但丝毫不减飞度的实用程度。动力提供1.3L和1.5L两种,分别都可以搭配5MT和5AT变速器,其中手动型号的油耗表现尤其出色。驾驶感偏向于中性,唯一缺点是颠簸路面的舒适性稍差。 | ||
刘明辉 | 8.9分 | 飞度这款车是一款饱受争议的车型,南方用户对它很是钟爱,北方车友则不太看好它。抛开种种外界影响外,飞度还是有很多亮点的,比如宽大的内部空间、开阔的视野、灵活的驾控感受,这些都是它的优势。但北方用户不看好它也是有道理的,比如开起来确实没有POLO那种扎实的底盘调教和韧性极强的悬挂,遇到颠簸的道路略显松散,没有驾驶乐趣可言。所以综合来看,飞度是一款不折不扣的城市家用代步车。 | ||
评测文章:PCauto对比飞度/POLO 自由党vs保守党 |