亦庄亦谐 PCauto试驾体验凯迪拉克SRX
[太平洋汽车网 评测频道]2011年7月2日,凯迪拉克组织了“微旅行”网友体验活动,这次得活动并不仅仅限于凯迪拉克SRX车主,还有它的“对手”奔驰GLK,奥迪Q5以及宝马X3的车主们与他们的“坐驾”。但是由于时间关系,我主要体验了我们的主角——凯迪拉克SRX,下面我将带领大家来体验它的性能,品味它的美式奢华,一睹SRX的风采。
凯迪拉克SRX只有3.0L一种排量,两款车型豪华版和旗舰版,我们这次试驾的是旗舰版顶配车型,不过可惜的是试驾车并没有安装安吉星系统。
外观:家族特征明显 时刻显示我是美国车!
SRX长4851mm、宽1910mm、轴距2807mm,高度由于轮胎尺寸的差异为1667mm(本次体验的为高配版豪华车型,高为1667mm)和1663mm。在同竞品车型比较中,SRX的长和宽也有着明显的优势,在高和轴距上也处于中上等水平。
| 凯迪拉克SRX | 奔驰GLK | 宝马X3 | 奥迪Q5 | |||
长 | 4851mm | 4528mm | 4648mm | 4629mm | |||
宽 | 1910mm | 1840mm | 1881mm | 1880mm | |||
高 | 1667mm | 1691mm | 1661mm | 1653mm | |||
轴距 | 2807mm | 2755mm | 3108mm | 2810mm | |||
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自从“钻石切割”理念被提出来后,那种棱角分明、与众不同的车身线条便成为了凯迪拉克家族最经典的血统。而在全新一代的凯迪拉克车型上还运用了大量的盾形图案,这点在SRX身上尤其明显,从进气格栅到大灯,再到后窗玻璃造型都是大大小小的盾形,它鲜明的特征保证有了大量的回头率。
车头部分,SRX保持了凯迪拉克家族风格,长型设计的直立式头灯,配以标配的主动转向HID氙灯。夹在头灯之间的盾形进气隔栅采用了镀铬设计,配以凯迪拉克的盾形徽标将车头演绎的简洁而又动感。
SRX的大灯不但造型抢眼,其功能性也同样出色。在高配版上,这款氙气大灯具备弯道辅助照明以及自动调节光线高低的功能,后者的具体表现就是SRX在上坡时可调低大灯光线高度以避免对对面来车造成困扰,而下坡路段时调高大灯光线高度来加大照明范围。
车神侧面的格栅、侧窗装饰条、侧散热口大量的镀铬装饰体现着美国人对于豪华的诠释。清晰的腰线和下部折线勾勒出层次分明的侧面车身造型,车尾窗盾形的造型与相呼应,而尾窗上有模有样的小尾翼又体现出SRX对于速度的追求。其实如果将车身压扁,再去掉行李架和防擦条,SRX的侧面车身造型甚至感觉有种COUPE车型的味道。
20英寸的大轮圈即便在大型SUV车型上也不多见,所以中型跨界SUV SRX装备了此项配置多少给人了一些惊喜。高调的镀铬涂装很能体现张扬的美式风格,接近角为11.29°、离去角为20.26°,离地间隙也比使用18寸轮圈的低配车型高了3mm,达到了203mm。
- 官方价:42.98-62.8万
- 经销商报价:39.98-62.8万询底价
- 品 牌:凯迪拉克
- 级 别:SUV
- 排 量:3.0L | 3.6L
- 变速箱:手自一体
- 颜 色:
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