前言：相对于其他车型级别的广受热捧，MPV在国内乘用车市场似乎尚属于较小众的车型，除了一些企事业单位作为公务车辆外，相信很少家庭会选择一部MPV作为自己的第一台车，不过随着市场的发展，大家看到了MPV出色的空间性和舒适性。MPV的市场份额也在逐渐的扩大。

　　就在我国大多数城市各地还笼罩在一片灰暗寒冷之时，我和十几名同行一起飞赴海滨城市厦门参加比亚迪组织的比亚迪M6车型试驾活动。当飞机即将降落机场，我半空中看到蔚蓝的海洋和绿葱的植物在明媚的阳光下显得格外漂亮，心情也一扫冬日的阴霾，开始期待起在厦门几天的试车工作。心中也不免迸发出疑问，作为此行的主角——国内自主品牌进军中高端MPV的首发之作的比亚迪M6又有哪些吸引眼球的地方呢？

　　外观——整体造型协调，细节设计到位

　　比亚迪M6采用了曾经风靡一时的“子弹头”造型，流线型的车身设计从造型上带来强烈视觉冲击，让比亚迪M6一下子就给我们留下前卫、动感的印象。而且从功能性的角度看，这种锐利的风格可以让“庞大”的7座位MPV不至于显得过于笨重，并可以降低行驶时的风阻系数。

　　之所以说比亚迪M6“庞大”我们来看看隐藏在流畅线条下的车身尺寸，4820/1810/1765mm的长宽高已经超过了很多MPV车型，以我们较为常见的奥德赛为例M6在各个尺寸上都有一定的优势，2960mm的轴距也比奥德赛长出了130mm。

　　也许大家会觉得比亚迪M6与丰田普瑞维亚过于相似，但比亚迪对M6车身很多细节部分做出了调整，大面积的镀铬中网和熏黑的头灯组便是两者最大的区别，不过个人觉得似乎更平实的大灯设计会更适合M6，毕竟熏黑的大灯组与整车的风格似乎有些格格不入。

　　侧面看上去比亚迪M6的车身线条流畅、自然，后排车窗深色玻璃的运用也为乘客提供了更私密的空间。

　　M6尾部的设计显得比较平实，LED尾灯的运用似乎已经成了比亚迪的惯例，突出的集成了高位刹车灯的尾翼不失为尾部的一大亮点，除了最低配车型以外M6其它车型都配备的前2后4的驻车雷达也显示出比亚迪的诚意。