与以往翻山越岭的越野体验不同，路虎这回将改变一次越野“专家”的形象，将重点集中在玩乐上面，通过一些富有乐趣的驾驶表现出路虎更活跃的一面。这对于一贯“貌似”稳重的路虎是一次不一样的尝试。在大名鼎鼎的亚布力滑雪场，我们将驾驶每一款车型完成不一样的试驾环节，路虎力求为我们展现的是，它是当之无愧的全能车型。

　　我们的试驾环节将从安全驾驶出发，通过揽胜和发现4来尝试冰雪越野的驾驶技巧，再驾驶发现4感受转向不足与转向过度的区别与处理方式，然后在直线加速上通过揽胜运动版体验开关DSC对加速的影响。一切就绪后，最终驾驶神行者2完成在冰雪路面上的漂移练习。因此，这是一次很好的学习机会，也是一次对路虎车型的全面体验。

冰雪越野项目：揽胜、发现4

　　关于越野驾驶项目，我们平时接触难度最高的恐怕就是越野场地那些专业项目了。这次的冰雪路面虽然没有那么极限，但路面很多地方都结了冰，比泥泞路面还要滑。尤其在一些陡坡面前，对路虎的四驱系统是一项不小的考验。

　　揽胜和发现4都拥有强大的全地形反馈适应系统和动态自适应技术，我们将旋钮设定到冰雪模式，利用手动挡进行控制。同时调整到越野模式，此时空气悬挂会升到最高以保证良好的通过性。调到雪地模式后，切换到手动挡，变速箱将默认为从二挡起步，以减少起步时因扭矩过大而产生打滑。

　　在崎岖路面，动态自适应技术会实时调整空气悬挂，在行驶过程中降低坑穴的冲击，还能很好地控制在高速转弯和刹车时的情况。在保证通过能力的同时，还能兼顾车内的舒适性。

　　在爬坡的时候，我们升到3挡，来体会高挡位时车辆的扭矩能不能顺利爬上陡坡。这台揽胜配备的是一台3.6升V8双涡轮增压柴油发动机，发现4用的是一台5.0升V8汽油发动机。对于这两款发动机来说，扭矩都不是问题，爬破很轻松。

　　在下坡阶段，对于车辆的控制需要一些技巧。首先，要紧握方向盘，因为路面上的冰雪很滑，如果在下坡时车轮打滑会很容易失控。陡坡缓降系统（HDC）、坡度释放控制（GRC）功能的完美配合，保证车辆平稳下降。当遇到冰面的时候，车身会轻微摆动，此时可以适当给油，让在冰面上的车轮拥有更多的牵引力，反而会更安全。