[太平洋汽车网 原创评测] 用细节来打动用户，这是我对风朗最深刻的印象，与法国人擅长制造精妙绝伦的手工艺品，乃至巧夺天工的珠宝首饰，是同一个道理。的确，风朗构建于雷诺梅甘娜Ⅲ平台之上，也就是轩逸所采用的日产C平台；而且，它产自雷诺三星汽车位于韩国釜山的生产线，然后以整车进口的方式进入国内。但与风朗短暂相处之后，会发觉这些压根都是无关痛痒，至关重要的是，风朗里里外外都仍然散发出很多雷诺的独立思维。

　　外观：刚柔并济的世界车型

　　与同样刚刚引进国内的纬度Latitude不同，风朗Fluence是雷诺旗下一款瞄准全球市场的世界车型，而非专门为亚太区域而设的产品。所以在风朗Fluence身上我们见识到更多雷诺最新的家族设计元素，更为纯正的所谓法式浪漫情调。造型的好坏见仁见智，但起码对于那些讲究血统、追求个性的消费群体而言，这必定是一件好事，更何况厂方本来就把风朗Fluence的目标客户概括为26-38岁、未婚或者刚结婚、学历较高且有海外经历。

　　当然，雷诺也深知一台车同时满足全地球人类是不可能发生的事情，所以对供应给亚洲市场的风朗Fluence作了一点修改。或者种种的调研数据都显示，东方人都是喜欢大面积前进气格栅的，所以就连顽固的法国人也终于妥协了，把原型车那细条形的中网彻底忘记，重新刻画出更加大众化的倒梯形结构。值得庆幸的是最终效果还是很不错，跟两盏头灯的造型特别匹配。

　　欧洲艺术家都非常善于对局部进行精雕细琢，法国的更甚。也许雷诺风朗并不是一位大众的情人，也不会轻易让你一见钟情，但当你把整体拆分成多个局部来细细揣摩的话，慢慢便会读懂设计师的心思，仿佛每一条曲线背后都经过了无数次的修改、推敲，最终才得以定型。而不像美国人那样子，一拍脑袋，好！就这样定吧！

　　韩泰官方对于OTIMO K415的描述是：专为中高级轿车专门设计的舒适性和操控性完美结合的优秀产品，作为主力配套花纹秉承与配套车辆最佳契合的理念给您带来完美驾驶体验。理想分布的沟槽、优化设计的花纹块带来精准完美的操控感觉。特别软硬适中的胎面和胎侧、经过严格噪音测试的花纹排列，有效过滤轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音。

　　风朗Fluence的无匙进入系统跟日产的略有差别，后者锁闭与解锁都通过门把上的小黑按钮实现，而前者则多附设了一个热能感应器，解锁的时候无需按小黑色按钮，只要把手伸到热能探测器前方即可。