[太平洋汽车网 评测频道] 作为丰田的当家花旦，第六代凯美瑞自2006年上市五年来销售达到了80万辆的好成绩，曾一度占据着中级车头把交椅，但随着时间的变迁，第六代凯美瑞已慢慢被后来者赶超，不过第七代凯美瑞终于来到我们面前，这代凯美瑞摆脱了一车打天下的思路，共推出了三种车型，它们可以满足不同消费者的不同需求，其中凯美瑞还是主打舒适实用，凯美瑞·骏瑞(以下简称骏瑞)主打运动，还有一款凯美瑞·尊瑞(混动版)主打环保。

 　　新一代凯美瑞的最大变化为：动感时尚的外观与内饰设计，动力总成升级，融入了新技术和全新配置，我们今天测试的主角是凯美瑞和骏瑞2.5L版本。

外观：两种外观设计可选 整体更为大气

　　车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比现款第六代车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。

　　新一代凯美瑞标准版采用了多条幅的镀铬中网设计，延续了现款凯美瑞注重奢华、商务的设计理念。而骏瑞的中网采用了蜂窝式设计，相比凯美瑞标准版镀铬横条装饰来说，运动气息更为浓重。此外，骏瑞的前杠造型采用了X型设计，相比标准版更具前冲力。

　　三款车的前大灯造型完全相同，只是骏瑞配备了卤素大灯，而其他车型均采用了氙气大灯。

 
凯美瑞·骏瑞                                       凯美瑞

　　新一代凯美瑞标准版和骏瑞在轴距与车身长度方面均无变化，只是前后大灯和前后保险杠处略有调整，凯美瑞标准版把以前的镀铬防擦条去掉，在下部增加了一条镀铬装饰条，而骏瑞车型则是在下部增加了一个运动侧裙。

　　新一代凯美瑞的尾部变化较大，完成了由商务向动感的完美转变，其保险杠底部的层次感与双排气，再加上尾灯之间的镀铬装饰条，都在证实着这一点。所以，凯美瑞并不再是“商务”一词就可以笼统概括的车型了。

　　新一代凯美瑞的尾灯组称得上是新车外观方面的最大变化之一，它采用了动感时尚的造型，与尾灯之间的镀铬装饰条协调地搭配在一起，尾部整体感觉紧凑且不失时尚。

 
凯美瑞                                       凯美瑞·骏瑞

　　轮圈方面，两款车采用了完全不同的轮圈。首先，凯美瑞标准版采用多条辐轮圈设计。而骏瑞车型的五辐轮毂，凸显了动感的外观，给人以强烈的视觉冲击力。

　　另外需要提到的是，由于凯美瑞分为入门级和高配车型，所以分别配了16英寸和17英寸轮圈，而上图中仅展示了凯美瑞标准版的17英寸轮圈。