[PCauto 评测频道]  大家都说旅行轿车在国内的现实存在意义早已被泛滥的SUV所取代，同样全天候的用车特性，同样宽裕实用的载物空间，而且SUV还有更佳的通过性能，适用范围相比旅行轿车有过之而无不及。但事实上哪怕在成熟的欧洲市场，旅行轿车也并非一款完全功能导向型的产品，其中也掺和了不少的情感因素。选择旅行轿车并不需要太多的理由，仅仅因为喜欢它修长迷人的身段，或者把它作为一个备忘录，提醒自己要偶尔释放生活的压力，就足够了。

　　要在国内刮起旅行之风，单凭个别一两个厂家的努力未免过于单薄，而在刚刚结束的广州车展里，我们惊喜地看到越来越多品牌相继向国内投放旅行轿车。其中进口大众迈腾旅行轿车就是其中一员，厂方日前也正式公布其售价，舒适版和豪华版分别为32.48万元和37.48万元。

　　外观：绅士味道与居家色彩并重

　　其实旅行轿车一直贯穿着大众PASSAT的整个发展历程，从1973年第一代PASSAT开始就有推出旅行版，操刀的正是乔治亚罗，第二代车型更一度于1985年在中国市场生产并销售。之后在国内均处于空白期，直到第六代车型在2010年以进口大众旅行车Variant的名义再次在中国发售。然后眼下全面改款之后的第七代旅行轿车也顺理成章登陆国内，并与国产车型相呼应取名为迈腾旅行轿车。

　　除却“旅行”的部分之外，新车在“轿车”的部分与国产新迈腾有着9成以上的相似度。前脸最明显的差异在于中网，旅行版的“四道杠”采用更为内敛简约的黑底幼条造型，而非国产新迈腾上那种“暴发”式的镀铬材质，商务气息得到了适当弱化。

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　　其余部分基本都与国产新迈腾一致，例如带LED日间照明的前大灯，带弯道辅助照明的下雾灯，从引擎盖前端开始一直延伸到A柱的肋线等等。但是当银色的车顶铝合金行李架，和黑色的巨型全景天窗出现在视线范围内之时，你应该清楚知道这意味着什么。

　　纵观海外市场众多旅行轿车，几乎没有一款产品的造型设计是让人失望的，反而令人垂涎三尺的却比比皆是，迈腾旅行轿车算是其中一个经典案例。其实它浑身上下都是那些再熟识不过的大众元素，但因为那浑然一体的身段实在惊艳，让它们在迈腾旅行轿车上面焕发出迷人光彩。

　　而美丽的代价往往都是沉重的，例如为了塑造那条从头灯一直连贯到尾灯的近4米长的上腰线，便要求引擎盖、前翼子板、车门、后翼子板等钣金件拥有极高的配合精度，幸好这正是大众所擅长的。